昨天，由中國船舶集團(tuán)旗下江南造船廠建造的世界首艘“LNG雙燃料+電池混合動(dòng)力”系統(tǒng)的汽車運(yùn)輸船正式交付離廠，該船將投入北歐至地中海區(qū)域航線運(yùn)營，可真正實(shí)現(xiàn)超低排放。

這艘3600車汽車運(yùn)輸船，有11層甲板，相當(dāng)于8個(gè)足球場的面積。相比其他船只，該船在容積上做了加法，最大承載量達(dá)到12456.8噸。但在碳排放上，做了減法。

3600車PCTC總工藝師朱錦標(biāo)說：“總的碳排放減少了20%-25%，氮氧化物減少了80-85%，然后硫的排放減少了99%以上?！边@一亮眼的減排數(shù)據(jù)，得益于這次運(yùn)用的LNG雙燃料+電池混合動(dòng)力。

該船的主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，均為燃油和天然氣雙燃料模式，船上的天然氣容量可滿足全航程需求，電池介入提供一定的功率補(bǔ)充。

3600車PCTC總建造師張展飛介紹：“搭載了電池還有一個(gè)軸帶發(fā)電機(jī)（PTO），以及CPP可調(diào)槳綠色環(huán)?？焖傩院?。”除了在動(dòng)力系統(tǒng)上推陳出新，制造團(tuán)隊(duì)還成立了12個(gè)技術(shù)攻關(guān)小組，攻克薄板變形等世界性難題，讓運(yùn)輸船性能更加優(yōu)越。

今天，這艘3600車汽車運(yùn)輸船已經(jīng)駛離上海，即將投入北歐至地中海區(qū)域航線運(yùn)營。

（看看新聞Knews記者： 趙一凡 包鋼 實(shí)習(xí)編輯：尹翼星）