2022年3月2日上午，“長江口二號古船考古與文物保護項目”在上海正式啟動。這是繼35年前發(fā)現(xiàn)的廣東宋代“南海一號”沉船之后，中國水下考古又一里程碑式的重大發(fā)現(xiàn)，也是目前國內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)體量最大、保存最為完整、預計船載文物數(shù)量巨大的古代木質(zhì)沉船之一。

此次長江口二號古船整體打撈遷移工程，集成當前世界最先進的打撈工藝、技術(shù)路線、設(shè)備制造于一體，形成了史上最硬核的第五代打撈工藝，為當今世界前所未有。

目前全球水下沉船考古的打撈方式主要有三種：一是提取船上文物后拆解打撈沉船；二是采用圍堰抽水進行考古發(fā)掘后再打撈沉船；三是特制沉箱將沉船、文物與其周圍海水、泥沙按照原狀一次性吊浮起運整體打撈。

由于長江口水體濁度極高，水下能見度幾乎為零，平潮工作時間又很短，無法完成科學的水下考古測繪、拍照作業(yè)；水下考古和建造圍堰所需時間和成本巨大，圍堰后考古還將長時期阻礙航道。

上海市文物局在充分聽取專家意見，評估沉船面臨的風險，綜合分析三種考古和保護方式，報經(jīng)市委市政府和國家文物局同意后，決定對長江口二號古船采取整體打撈的方式，以最短時間、最小成本、最大程度保留歷史信息遷移沉船，保護好這一珍貴的水下文化遺產(chǎn)。

負責此次古船打撈任務(wù)的交通運輸部上海打撈局，組織科研團隊開展聯(lián)合攻關(guān)，采用世界首創(chuàng)的技術(shù)方案——“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來打撈這艘古代沉船。此前，上海打撈局已經(jīng)在今年1月使用該技術(shù)圓滿完成了海上等比例打撈試驗。

屆時，將以頂進發(fā)射機架驅(qū)動22根巨型“弧形梁”，在長江口二號古船底部形成一個巨大的弧形沉箱，沉箱長達51米、寬19米、高9米，可以把長江口二號古船及其附著的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”的包裹起來，加上打撈設(shè)備的自身重量，沉箱總重量近1萬噸。

該技術(shù)特別結(jié)合了核電弧形梁加工工藝、隧道盾構(gòu)掘進工藝、沉管隧道對接工藝，并運用液壓同步提升技術(shù)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等目前全球最為先進的高新技術(shù)。同時，這些技術(shù)也是首次應(yīng)用于文物保護和考古領(lǐng)域，真正實現(xiàn)了文物保護與科技創(chuàng)新的融合發(fā)展。依賴中國的高端制造能力，這樣的高科技方案可以最大程度地保護水下文化遺產(chǎn)的原生性和完整性，保障文物安全。

沉箱出水后，為了順利護送長江口二號古船到達黃浦江邊存放地，上海打撈局還為沉箱量身定制一艘“中部開口”的工程船，沉箱可以嚴絲合縫嵌入其敞開的中部。隨后，工程船將“懷抱”長江口二號古船駛往目的地。按照計劃，長江口二號古船有望在2022年年底之前完成打撈與遷移任務(wù)。

視頻動畫由交通運輸部上海打撈局提供。

（看看新聞Knews記者：王琳琳 編輯：靜靜）