一架藍白相間的大型飛機在跑道上啟動、滑行，機頭昂起，直插云霄。由中國航空工業(yè)自主研發(fā)的國產(chǎn)首款大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600(以下簡稱“AG600”)，24日在珠海金灣機場成功首飛。

據(jù)了解，AG600是中國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。

AG600按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設(shè)計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護等用途的可能性和靈活性。

該飛機采用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機布局形式，選裝4臺國產(chǎn)渦槳六發(fā)動機，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠、續(xù)航時間長的特點。

AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降，滅火效率高，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米。

同時，該飛機海上救援能力強，可快速響應(yīng)、快速到達，可在復(fù)雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇險人員。

據(jù)介紹，AG600堅持自主創(chuàng)新，全機5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機機載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。

AG600從國家立項型號研制啟動至今，攻克了氣水動融合布局設(shè)計與試驗技術(shù)，復(fù)雜機構(gòu)高支柱起落架設(shè)計制造技術(shù)等多項技術(shù)難關(guān)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機設(shè)計研發(fā)技術(shù)體系，全面提升中國水面飛行器的設(shè)計和制造能力，為新型水面飛行器的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

AG600首飛標(biāo)志著型號研制從試制轉(zhuǎn)入試驗試飛階段，飛機的研制試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。