歷時(shí)4年半建設(shè)，浦東機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)下穿通道工程日前通過(guò)竣工驗(yàn)收。該工程是浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的配套工程之一，通過(guò)分段分區(qū)的不停航施工，在確保浦東機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的條件下完成施工建設(shè)，不僅高效實(shí)現(xiàn)了航站樓和衛(wèi)星廳之間的行李運(yùn)輸及旅客擺渡，而且顯著減少了遠(yuǎn)機(jī)位航班的擺渡時(shí)間，同時(shí)為超大型機(jī)場(chǎng)不停航狀態(tài)下的類似工程建設(shè)積累了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)。

該工程位于浦東機(jī)場(chǎng)航站區(qū)與即將建成啟用的衛(wèi)星廳之間，于2014年12月開(kāi)工，包含新建的7條下穿通道、2座滑行道橋以及5號(hào)機(jī)坪的改造。其中，T1航站樓至衛(wèi)星廳S1之間、T2航站樓至衛(wèi)星廳S2之間分別設(shè)有兩根服務(wù)車道、1根行李車道，T2航站樓至衛(wèi)星廳S2之間還有一條捷運(yùn)車通道，形成聯(lián)系南北航站區(qū)的地下快速通道。

浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)行的地面服務(wù)車道為南北向，與唯一一組東西向的垂直滑行道T3、T4平面交叉。而T3、T4是浦東機(jī)場(chǎng)最繁忙聯(lián)絡(luò)滑行道，浦東機(jī)場(chǎng)日起降航班700多架次，有近60%的航班穿梭其上，導(dǎo)致遠(yuǎn)機(jī)位與航站樓之間的行李車、擺渡車等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，尤其在航班高峰時(shí)，大大影響了遠(yuǎn)機(jī)位旅客的乘機(jī)體驗(yàn)。

該工程建成后，遠(yuǎn)機(jī)位服務(wù)車輛將直接通過(guò)下穿通道穿越垂直滑行道，穿越時(shí)間縮短至2分鐘左右，顯著減少了遠(yuǎn)機(jī)位航班的擺渡時(shí)間，有效改善了遠(yuǎn)機(jī)位旅客的乘機(jī)體驗(yàn)，提高了機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率和服務(wù)水平。

（看看新聞Knews記者：何曉 實(shí)習(xí)編輯：楊宇昕）