日前，重達(dá)2800噸的網(wǎng)格狀桁架結(jié)束攀爬抵達(dá)190米高空，穩(wěn)穩(wěn)地架在三棟不規(guī)則的塔樓之間，這也意味著，全球最高非對(duì)稱三塔連體“空中平臺(tái)”吊裝完成！同時(shí)，也代表了上海建筑工程龍頭企業(yè)，建工集團(tuán)在上海域外施工建造的超高層施工領(lǐng)域又創(chuàng)下一項(xiàng)奇跡。

作為亞洲在建項(xiàng)目中最大的建筑群工程，南京金鷹天地廣場(chǎng)項(xiàng)目由三棟300米以上的超高層塔樓組成，工程用鋼總量達(dá)8萬噸之多，相當(dāng)于兩座“鳥巢”的體量。在三棟塔樓的43-48層，一座懸空的大型鋼結(jié)構(gòu)空中平臺(tái)將三棟塔樓連接起來，這也是目前世界上在建的高度最高的非對(duì)稱三塔連體大型鋼結(jié)構(gòu)空中平臺(tái)。工程由上海建工集團(tuán)總承包，上海建工機(jī)施集團(tuán)、上海建工四建集團(tuán)等承建。上海建工集團(tuán)總工程師龔劍告訴記者：“提升難度之大，在當(dāng)今世界絕無先例?！笔紫?，由于空中連廊的“非對(duì)稱”，拼裝桁架節(jié)點(diǎn)多、構(gòu)件十分復(fù)雜；其次，空中連廊的拼接和焊接施工全部在60米高空進(jìn)行，抗風(fēng)能力和安全工作成為重中之重；而最大的難點(diǎn)，則是要將2800噸的龐然大物從60米高空整體提升130.3米，到達(dá)190米的高空，且整體提升時(shí)桁架與塔樓外框的最小距離還不到2米，對(duì)精度控制的要求極高。

建工集團(tuán)副總工程師、機(jī)施集團(tuán)總工程師陳曉明告訴記者，這樣重量級(jí)的鋼構(gòu)件的整體提升，對(duì)于“吊裝英雄隊(duì)”來說并不是什么難事。1994年，機(jī)施集團(tuán)就成功完成重450噸、提升高度達(dá)118米的東方明珠電視塔的天線枙桿的整體提升任務(wù)，開創(chuàng)了世界高聳結(jié)構(gòu)吊裝史上的奇跡。而2009年竣工的廣州新電視塔的天線整體提升施工也是由機(jī)施集團(tuán)“吊裝英雄隊(duì)”完成，當(dāng)年廣州塔的鋼構(gòu)件重650噸、高達(dá)156米。此次南京金鷹天地廣場(chǎng)“空中平臺(tái)”的整體提升所使用的“整體提升控制系統(tǒng)”便是當(dāng)年在東方明珠施工時(shí)，由機(jī)施集團(tuán)研發(fā)的系統(tǒng)，它能負(fù)責(zé)保證各提升點(diǎn)的同步性，所有提升點(diǎn)的高度差不允許超過1厘米，每一個(gè)點(diǎn)的承載力變化浮動(dòng)不超過10%，為確保施工的精度起到了關(guān)鍵作用。同時(shí)，上海建工還自主研發(fā)了超高群塔間超大空中連廊提升遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)，在桁架上安裝了200多個(gè)傳感器，一旦風(fēng)速超過規(guī)定的數(shù)值，就會(huì)暫停施工。

超高層大體量施工，重點(diǎn)就是保障安全。“項(xiàng)目整體的風(fēng)險(xiǎn)性還是很高的?！标悤悦髡f，“我們?yōu)榇酥贫恕瓌t，即吊裝焊接等步驟的‘精密施工’，為確保安全措施到位的‘精確防范’，對(duì)多臺(tái)大型塔吊和設(shè)備的‘精細(xì)管理’?！表?xiàng)目部在施工中創(chuàng)造性地使用垂直登高爬梯、雙踏板和鋼梁安全生命繩的“三道保險(xiǎn)”，還使用兩塊可循環(huán)利用的拆卸平臺(tái)搭接而成的定型化焊接操作平臺(tái)，給焊接作業(yè)提供安全便捷的操作環(huán)境。南京金鷹三棟超高塔樓所使用的6座外掛式大型塔吊，在高空巨大風(fēng)阻下巋然不動(dòng)、井然施工，至今已安全完成幾十次爬升。

南京金鷹天地廣場(chǎng)空中連廊整體提升成功，標(biāo)志著這座南京市新的地標(biāo)建筑將進(jìn)入施工沖刺階段，建筑施工領(lǐng)域的“上海建工品牌”與“上海建工質(zhì)量”也再一次贏得掌聲。

（看看新聞Knews記者：陳戈 實(shí)習(xí)編輯：蔡悅揚(yáng)）