據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》日前報(bào)道，由于美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司與安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)就客機(jī)質(zhì)量檢查方法存在分歧，波音787型夢(mèng)想客機(jī)要恢復(fù)交付至少得等到10月底。

《華爾街日?qǐng)?bào)》在報(bào)道中稱，波音方面8月2日曾與美國(guó)聯(lián)邦航空局官員會(huì)面，想就新的質(zhì)檢方式征得其批準(zhǔn)。波音希望把從機(jī)頭至機(jī)尾拆卸的質(zhì)檢方式改為有針對(duì)性地檢查，從而加速客機(jī)交付，但未能就這一質(zhì)檢方法與聯(lián)邦航空局達(dá)成一致。

美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)言人表示，在其安全專家感到滿意之前，聯(lián)邦航空局不會(huì)簽署波音公司的檢查報(bào)告。

波音公司787型夢(mèng)想客機(jī)的交付已經(jīng)推遲了近一年，這家公司也因此面臨越來越大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，越來越多等待交付的客戶因此放棄交易或與波音公司進(jìn)一步談判。分析數(shù)據(jù)顯示，到10月1日，波音公司庫(kù)存中的54架787型夢(mèng)想客機(jī)面臨買家結(jié)束交易的風(fēng)險(xiǎn)，占波音這一機(jī)型總庫(kù)存的一半。波音公司表示，將繼續(xù)努力恢復(fù)交付。

波音787型夢(mèng)想客機(jī)2011年年底投入商業(yè)航線運(yùn)營(yíng)，以燃油消耗低著稱，首次實(shí)現(xiàn)中型客機(jī)執(zhí)飛長(zhǎng)程航線，但此后多次出現(xiàn)故障。波音公司2020年11月至2021年3月暫停交付787型夢(mèng)想客機(jī)，原因涉及制造缺陷問題；今年5月這款客機(jī)再度暫停交付，原因是與聯(lián)邦航空局無法就檢查飛機(jī)方法達(dá)成一致。今年7月聯(lián)邦航空局因客機(jī)機(jī)頭附近存在新的質(zhì)量問題，再次叫停交付。

（編輯：斯雯）