海太過江通道連接江蘇南通市海門區(qū)和蘇州太倉(cāng)市，全長(zhǎng)約39.2km，總投資估算約343.01億元。首批啟動(dòng)的配套項(xiàng)目包括施工場(chǎng)地的遷改整平等工作。整個(gè)工程的公路部分全線為雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，將江蘇兩座GDP萬億之城蘇州、南通連為一體，對(duì)促進(jìn)滬蘇通三市融合發(fā)展、促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

其中，該項(xiàng)目的過江隧道長(zhǎng)約11.2公里，隧道外徑達(dá)16米，是國(guó)內(nèi)盾構(gòu)直徑最大、斷面最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的水下盾構(gòu)法高速公路隧道，因此也被稱為“萬里長(zhǎng)江第一隧”。而之所以采用隧道方案，也是為了更好的避免對(duì)航道以及水產(chǎn)種質(zhì)資源的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)江最大可能的保護(hù)。作為江蘇“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分，海太過江通道工程項(xiàng)目對(duì)完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、補(bǔ)齊過江出行短、分流蘇通大橋通行壓力及提高過江通行能力和服務(wù)水平，具有重要意義。

（看看新聞Knews記者：胡蘇青）