西湖景區(qū)作為標志性景點，一直以來都是杭城國際化對外的窗口。每到節(jié)假日，景區(qū) 周邊都會聚集世界各地的游客，慕名而來欣賞西湖的美。不過據(jù)游客反映，他們在西湖邊經(jīng)常出現(xiàn)打不到出租車的情況，有時候司機還會明碼標價、甚至拒載。那么，游客在西湖景區(qū)坐出租車到底有多難？來看看記者的調(diào)查。

臨近中午，記者首先來到位于孤山路上的浙江省博物館門口，據(jù)游客反映這里是景區(qū)打車難的地點之一。此時的出租車等候區(qū)里已經(jīng)前后停靠了3輛車；雖是工作日，但周邊想要打車的游客并不在少數(shù)，面對來來往往的游人，出租車司機們沒有坐在車里待客，反而站在路邊吆喝了起來。

聽說記者一行人的目的地是靈隱寺，這位司機直接回避問題，稱自己是被其他游客包了車，建議改換公交車前往。司機口中的包車，指的是與游客協(xié)商后，不打表一口價包下這輛車，一天里便不再接待其他散客。隨后，記者試圖詢問另一位司機，得到的回答也是包車，不打表。

上車后，司機確實簡單幾句介紹了途徑的岳王廟景點。從導(dǎo)航上看，孤山路到靈隱寺的距離為5公里，乘坐出租車價格約為16元，滴滴打車不拼車的情況下為13.4元；無論哪種計算方法都要比包車便宜了一半不止。

在靈隱寺下車后，記者又在距離打車點約100米的地方詢問了一名司機能不能去省博物館，司機在知道目的地后表示這里不能上車，需要去前面排隊。然而，當記者走后，另兩名游客在同一地點與司機交談了幾句，卻順利上車；車輛也沒有進入前方的排隊區(qū)，便掉頭離開。同時，就在司機指出的打車點，記者和部分游客也頻頻被拒。不少司機以在滴滴上接了單，正在等人為由拒絕載客。

在靈隱寺等車點問了4輛，記者終于坐上了一輛打表收費的出租車，地點就是開頭提到的孤山路。聊天過程中記者詢問司機，為何去孤山路大家都會委婉拒絕？這位司機師傅道出了心里話。

司機師傅說，其實不僅是孤山路，包括南山路、北山街上的景點，大家都不大愿意去。而那些在路上一圈圈逗留卻不載客的出租車，都是想跑遠一點的生意。

原來，孤山路除了指定的出租車等候區(qū)域外，道路兩側(cè)都禁止出租車?？?，就算有不清楚情況的游客在路邊招手，出租車也不敢載客。乘客下車后，司機要么排隊等候，要么選擇空車離開。正是因此，孤山路在內(nèi)的景區(qū)才漸漸被司機們列入了心中的黑名單。一天的調(diào)查下來，記者在靈隱寺、孤山路、斷橋等幾個景點來來回回坐了幾趟出租車，兩次包車、三次打表，被委婉拒載的也有五六次。

這次的記者調(diào)查，第一次伸手打的，就遇上了司機拒載，三個多小時的暗訪中遇到了六次司機拒載，概率之大，出乎意料。記者在與幾位司機的交談中，我們發(fā)現(xiàn)，近年來有關(guān)部門對景區(qū)出租車亂象的整治已經(jīng)加大了力度，也不難聽出司機們迫于生計，不得不鋌而走險的無奈。但西湖是杭州的名片，景區(qū)出租車的拒載、亂收費的現(xiàn)象不能縱容。景區(qū)出租車亂象的存在不是一天兩天，整治時有收斂，整治結(jié)束又抬頭，如何從源頭上去解決這一問題，是對我們管理部門能力的一種挑戰(zhàn)。

（來源：杭州綜合 實習(xí)編輯：胡娜）