美國(guó)媒體披露，美國(guó)空軍正在對(duì)F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)的隱形材料進(jìn)行重要養(yǎng)護(hù)，但養(yǎng)護(hù)成本昂貴，存在困難。     

美國(guó)洛克希德-馬丁公司在一份聲明中說(shuō)，公司已經(jīng)完成首架F-22“猛禽”的相關(guān)作業(yè)。對(duì)F-22的其他一些升級(jí)定于2021年開(kāi)始，意在改進(jìn)與其他第四代和第五代飛機(jī)的數(shù)據(jù)通信。       

美空軍為F-22的新傳感設(shè)備的設(shè)計(jì)工作尚處于早期階段，同時(shí)還在推進(jìn)軟件升級(jí)、硬件調(diào)試、新雷達(dá)和數(shù)據(jù)連接系統(tǒng)的改進(jìn)工作，計(jì)劃更好地實(shí)現(xiàn)F-22和F-35之間的傳感器數(shù)據(jù)傳輸。       

軍事專家陳堅(jiān)表示，F(xiàn)-35的隱身材料比F-22要更高一級(jí)，目前看，根本沒(méi)有必要在短期內(nèi)進(jìn)行涂裝。但是F-22隱形材料是第一代隱形材料，這個(gè)材料各國(guó)都是嚴(yán)格保密。但是從實(shí)際使用的效果來(lái)說(shuō)，在高強(qiáng)度飛行，尤其是作戰(zhàn)環(huán)境下，它的損耗非常嚴(yán)重。去年在敘利亞上空，美國(guó)派了12架F-22到上面執(zhí)行任務(wù)，執(zhí)行任務(wù)完畢之后，發(fā)現(xiàn)這12架F-22的進(jìn)氣道方面那個(gè)部位的隱形涂層損耗非常嚴(yán)重，嚴(yán)重到基本讓它整個(gè)的隱形性能受到極大破壞。美國(guó)空軍不得已跟洛馬公司簽訂了一份合同，要整個(gè)進(jìn)行重新噴涂，但洛馬公司獅子大開(kāi)口，建一道噴涂線，然后對(duì)這12架只占機(jī)體表面百分之六的噴涂面積，要收費(fèi)6000多萬(wàn)美元。然后今年又續(xù)簽了補(bǔ)了5000多萬(wàn)美元，然后對(duì)所有的目前現(xiàn)役的F-22相應(yīng)的噴涂要進(jìn)行重新噴涂。美國(guó)人自己算了一筆賬，實(shí)際上，在噴涂一遍，每架飛機(jī)最少也是搭幾十萬(wàn)美元這么一個(gè)概念。這還只是進(jìn)行一到兩次高強(qiáng)度的作戰(zhàn)飛行，如果未來(lái)在進(jìn)行高強(qiáng)度飛行，那么使用成本會(huì)非常高昂。更嚴(yán)重的是，重新噴涂的噴涂線，美國(guó)洛馬公司只建立了一條，這條線只是在美國(guó)本土所至亞洲。但是美國(guó)是全球空軍，他今天可能要派到敘利亞上空?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)，明天可能要派到朝鮮半島執(zhí)行飛行任務(wù)，后天可能去歐洲···這樣的情況，就會(huì)極大地拖它的后腿，甚至可能執(zhí)行了兩天，發(fā)現(xiàn)作戰(zhàn)任務(wù)不能繼續(xù)，必須要飛回去來(lái)進(jìn)行重新的噴涂。實(shí)際上，這就反映了作為以一二十年前的這種設(shè)計(jì)理念或者技術(shù)狀態(tài)設(shè)計(jì)的第五代的隱形戰(zhàn)機(jī)，在技術(shù)層頭上還是有一些缺陷和不足的 。

（編輯：蔡亮 鄭敘喆）