上周，看看新聞Knews記者報道了徐先生投訴長安福特新蒙迪歐轎車，會發(fā)出陣陣臭氣的現(xiàn)象。報道之后，又有好幾位車主聯(lián)系了記者。長安福特方面也給記者初步的回復，那事情是否能夠得到妥善解決呢？

上次采訪中，徐先生的車子在靜止狀態(tài)下會散發(fā)出焦糊味，而車輛在行駛過程中，只要天窗翹起，這氣味更是明顯，且4S店始終無法解決。節(jié)目播出不久，記者接到徐先生太太電話，說廠方已經(jīng)聯(lián)系他們，并派遣了專家到4S店，為徐先生的轎車進行檢測。滿以為長安福特這次挺重視，問題至此終能解決，但得到的結果卻令人大為失望。 長安福特僅派遣了三個人的技術團隊，沒帶任何檢測儀器，僅僅靠鼻子聞了一下，就說徐先生的車子符合他們生產(chǎn)標準，氣味屬于正?，F(xiàn)象。

而上次節(jié)目播出以后，又有七八位長安福特新蒙迪歐的車主和記者聯(lián)系，說他們的車子也碰到了和徐先生類似的異味問題。記者約了兩位車主代表，曹先生和嚴先生來進行實地體驗。

曹先生的長安福特新蒙迪歐是2015年3月份購買的，迄今為止也只開了9000多公里，但是目前對于一個老車主來說，這股異味遲遲無法散去。曹先生說，這氣味主要像劣質瀝青揮發(fā)物的氣味，特別是夏天這氣味特別嚴重，在靜止狀態(tài)、行駛中的負壓狀態(tài)都有這氣味出現(xiàn)，感覺會嚴重影響他的身體健康。

和徐先生情況類似，曹先生剛買車時就有異味，時間越長還倒越明顯，同樣這氣味也從門板、中控等位置散發(fā)出來，記者其實剛進入曹先生車子的時候呢，一下就聞到了一股濃濃的動物園的氣味，細細聞來更似家禽的氣味，但曹先生說這個氣味并不是他放過任何的家禽，而是由車子本身散發(fā)出來的。

既然靜態(tài)環(huán)境下，曹先生車子的異味已經(jīng)很嚴重，那長安福特蒙迪歐所謂"異味門"中，最受人病詬的天窗翹起環(huán)境下又如何呢？也許記者已經(jīng)習慣了曹先生車輛的氣味，車輛開動的環(huán)境下氣味反倒沒有之前那么明顯。

其實，就此問題曹先生也與經(jīng)銷商上海協(xié)通福騁汽車銷售服務有限公司反映過，這家4S店也同廠方匯報了，但對方依舊說這是正?，F(xiàn)象。目前，曹先生住在靜安，工作在金橋。他寧愿每天倒兩部公交車上班，也不愿開車。如今曹先生很苦惱，這花了20多玩買的轎車，再加上一張近10萬的滬牌，等于天天只能在家里睡大覺。

嚴先生說，他提車時間比曹先生早一個月，提回車后，車輛也是一股臭氣，聞起來同樣類似于家禽味。尤其在地下車庫停了一段時間后，更是不能忍受。除了門板、空調(diào)系統(tǒng)外，車子的后備箱也會傳出類似氣味。與其它車主不一樣，嚴先生還嘗試自己做了一些防范。首先讓4S店檢測輪胎下面是否有積水，然后又把原廠后備箱遮板換了，在原廠遮板上面，再加裝了一塊隔離氣味的塑料板來進行處理，情況倒是稍微好一點，但是天熱的時候還是沒有任何效果。

其實，嚴先生同樣在4S店更換過空調(diào)、泡沫條，但也無濟于事。顯然，對于問題出現(xiàn)的原因，消費者與車企間，存在嚴重的信息不對稱。 期間，嚴先生還看到網(wǎng)上說是氣味來自于窗旁邊的阻尼板，那事實是否如此呢？

對此，之前長安福特4348號客服人員是這么向徐先生解釋的：“他是說這車輛行駛到一定的速度，比如說每小時60千米高速行駛時，它這乘客艙會產(chǎn)生負壓，車外空氣就會通過車門板下的排水孔進入車內(nèi)，因此它也帶入了車外環(huán)境的異味，行駛時輪胎與地面摩擦，制動盤、制動片摩擦氣味一并進入車內(nèi)?！?br/>
既然找到了原因，4S店又依據(jù)廠家的指導做了改進，為何依舊不見效呢？記者來到共和新路3200號長安福特協(xié)通福騁店了解情況，服務經(jīng)理表示，他不方便接受采訪。但在私下聊天中，這位經(jīng)理表示， 他們按照廠家方案處理好以后，的確是有部分車主反饋還有異味，但從他從業(yè)那么多年的經(jīng)驗看起來，因為涉及氣味，客戶使用的感受因人而異。

與4S店和客服電話的解釋相似，長安福特東區(qū)公關楊麗麗也致電記者表示，他們曾經(jīng)抽取過車輛做檢測，沒有在阻尼板中檢測出瀝青成份。車子只是在特殊工況，比如高速行駛、空調(diào)處于內(nèi)循環(huán)、天窗翹起時，進氣系統(tǒng)會將車外氣味帶進車內(nèi)。他們的解決方案是升級空調(diào)，適時將進氣模式從內(nèi)循環(huán)切換到外循環(huán)減小負壓，從2015年全國推廣以來，大部分車主都感到滿意。 這位負責人更是強調(diào)，材料沒有問題，也不是設計問題，因為氣味牽涉到人的主觀判斷，所以車輛檢測環(huán)境必須是新車，里面沒有任何加裝包括腳墊等。

就此問題，記者請教了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長陶巍，陶巍表示，目前已經(jīng)不太有主機廠會采用瀝青材料，這氣味很有可能從其它部位散發(fā)出來的。 目前，好多汽車制造商的車還會散發(fā)臭氣，是來自于地毯底下的隔層采用了再生的材料，比如泡沫、海綿性質材料，以往此類車輛把這些都更換后氣味的確沒有了。而如果要說這氣味由于負壓，把車外環(huán)境氣味從通風系統(tǒng)抽進車內(nèi)，基本是不存在的，因為目前轎車基本都有兩個減壓閥，天窗翹起有氣味，其實只是擾動了車廂里面的空氣，在空調(diào)內(nèi)循環(huán)情況下聞到了氣味，證明這氣味還是車內(nèi)散發(fā)出來的。

  
如果真像長安福特公關人員所說，車輛本身材料沒有問題，氣味是車外傳進來的，自己的車子設計也沒有問題，如何會有集中爆發(fā)的所謂"異味門"？看來如同汽車銷售中的話術一般，長安福特也有一套面對消費者與媒體的話術，總之事不關己高高掛起。咱不往大的說，光就之前徐先生的反映，無論新聞坊還是海波熱線，追了那么多天，才姍姍來遲幾個專家，結果不帶儀器只帶鼻子，難道就真能聞出個子丑寅卯來嗎？其實，此事每拖一天，消費者無非是將車束之高閣認倒霉，真正該著急的，倒應該是長安福特，一款走量的主打車問題遲遲解決不了，誰還敢信任這個品牌呢？

（編輯：孫燕）