隨著上海的市域鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)，它的指揮中樞也正在加快建設(shè)。今天（9月14日），位于上海虹橋樞紐核心區(qū)域內(nèi)的市域鐵路調(diào)度中心建設(shè)迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。未來(lái)在這里，不僅可以實(shí)現(xiàn)上海市內(nèi)市域鐵路的調(diào)度管理，還可以覆蓋江蘇、浙江的線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)跨線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

上午，在緊鄰申昆路的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，1200噸的鋼制連廊被小心翼翼地吊起，準(zhǔn)備掛裝連接起兩棟主樓的7層和8層，這兩棟樓未來(lái)將是承擔(dān)起超過(guò)1000公里市域鐵路線(xiàn)的調(diào)度、運(yùn)營(yíng)。

持續(xù)了9個(gè)多小時(shí)的作業(yè)后，空中連廊的架接順利完成，這也標(biāo)志著，市域鐵路集調(diào)度、運(yùn)營(yíng)與培訓(xùn)三大功能的核心大腦建設(shè)進(jìn)入了結(jié)構(gòu)收官階段。

作為一種新型軌道交通模式，市域鐵路的時(shí)速和運(yùn)營(yíng)模式都有別于國(guó)家鐵路和城市地鐵。它也是采用一種新興的，完全獨(dú)立的調(diào)度運(yùn)營(yíng)管理模式。

到2035年，上海規(guī)劃建設(shè)的總長(zhǎng)超過(guò)1000公里的22條市域鐵路線(xiàn)，將和國(guó)鐵、地鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，助力長(zhǎng)三角軌道交通運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)一體化。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：張博忺）