聯(lián)邦官員周四表示，他們正在調(diào)查西南航空公司一架波音737 Max 8飛機(jī)的異常滾動(dòng)動(dòng)作，這可能是由于備用電源控制單元損壞引起的。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）稱，他們正與波音公司和國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）合作，調(diào)查5月25日從鳳凰城飛往奧克蘭的航班事件。西南航空表示也在與FAA和波音公司協(xié)作。

FAA表示，該飛機(jī)在大約34,000英尺的高空進(jìn)入了“荷蘭滾轉(zhuǎn)”，這種運(yùn)動(dòng)是尾部滑動(dòng)和機(jī)翼間搖擺結(jié)合的結(jié)果，被稱為類似于荷蘭滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作。NTSB提供的更新信息稱，飛行員受過(guò)訓(xùn)練，能夠從這種狀況中恢復(fù)過(guò)來(lái)，飛機(jī)在大約一小時(shí)后安全降落在奧克蘭，機(jī)上175名乘客和六名機(jī)組人員均無(wú)傷亡報(bào)告。

與此同時(shí)，一些最近制造的波音和空客飛機(jī)的部件使用了通過(guò)偽造文檔驗(yàn)證材料真實(shí)性的鈦金屬，這引發(fā)了對(duì)這些飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性的擔(dān)憂。據(jù)一位飛機(jī)制造商的供應(yīng)商透露，偽造文件正在由為波音供應(yīng)機(jī)身和為空客供應(yīng)機(jī)翼的Spirit AeroSystems以及FAA進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查是在一個(gè)零件供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)材料中存在腐蝕的小孔之后開(kāi)始的。

FAA在一份聲明中表示，他們正在調(diào)查問(wèn)題的范圍，并試圖確定使用這些部件制造的飛機(jī)在短期和長(zhǎng)期內(nèi)的安全影響。目前尚不清楚有多少飛機(jī)使用了這些有問(wèn)題的材料?！安ㄒ粝騀AA自愿披露，通過(guò)一個(gè)可能偽造或提供不正確記錄的分銷商采購(gòu)的材料，”聲明說(shuō)?！安ㄒ舭l(fā)布了一份公告，概述了供應(yīng)商應(yīng)如何警惕偽造記錄的潛在風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

這一消息正值波音和整個(gè)航空業(yè)面臨一系列故障和安全問(wèn)題的密切審查之際。今年1月，一架波音737 Max 9飛機(jī)在飛行中機(jī)艙門板脫落，促使聯(lián)邦展開(kāi)多項(xiàng)調(diào)查。4月，波音向FAA報(bào)告了涉及787夢(mèng)幻客機(jī)機(jī)翼的潛在偽造檢查記錄的事件。波音向FAA報(bào)告稱，可能跳過(guò)了對(duì)飛機(jī)機(jī)翼的必要檢查，需要對(duì)一些仍在生產(chǎn)中的夢(mèng)幻客機(jī)重新進(jìn)行檢查。

5月30日，波音向FAA提交了一份計(jì)劃，概述了計(jì)劃進(jìn)行的安全改進(jìn)，并承諾每周與該機(jī)構(gòu)會(huì)面。

潛在假冒鈦金屬的使用威脅到將波音的問(wèn)題擴(kuò)展到其歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客。使用該材料制造的飛機(jī)是在2019年至2023年間建造的，其中包括一些波音737 Max和787夢(mèng)幻客機(jī)，以及空客A220噴氣機(jī)。據(jù)三位知情人士透露，由于他們未被授權(quán)公開(kāi)發(fā)言，因此要求匿名。目前尚不清楚這些飛機(jī)中有多少在服役，或是哪些航空公司擁有它們。

Spirit正在試圖確定這些鈦金屬的來(lái)源，是否盡管有偽造的文件仍符合標(biāo)準(zhǔn)，以及用該材料制造的部件是否在飛機(jī)的預(yù)期壽命內(nèi)結(jié)構(gòu)足夠堅(jiān)固。公司官員表示，如果有必要，他們將確定最有效的方法來(lái)移除和更換受影響的部件。

Spirit發(fā)言人喬·布奇諾表示：“這是關(guān)于偽造、偽造和仿冒的文件。一旦我們意識(shí)到假冒鈦金屬進(jìn)入供應(yīng)鏈，我們立即封存了所有懷疑部件，以確定問(wèn)題的范圍?！?/p>