5月28日，在黑龍江省鐵力市哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在有砟軌道道床上，標(biāo)志著我國(guó)在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，目前，鐵力至伊春段已啟動(dòng)鋪軌施工，哈爾濱至鐵力段已進(jìn)入架梁和站房施工階段。為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，施工單位采用國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自主研發(fā)的CPG500型無縫線路長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組進(jìn)行作業(yè)，確保工程如期推進(jìn)。

哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈~京港澳通道的延長(zhǎng)線，是我國(guó)在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。正線全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。哈伊高鐵全線建成通車后，哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈，經(jīng)京哈高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。