作為上海市域高速干線公路的重要組成部分，S4滬金高速已服役20多年，去年9月，S4公路入城段抬升工程啟動(dòng)。眼下，工程迎來一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在原主路兩側(cè)新修建的保通通道，即將在兩天后通車，為主線全面施工做好最后準(zhǔn)備。

空中俯瞰，雙向六車道的保通車道位于通行中的S4入城段兩側(cè)，目前標(biāo)識標(biāo)牌、聲屏障等高速路網(wǎng)附屬設(shè)施均已吊裝完畢，29日零時(shí)，就將完全取代S4入城段主線的所有通行職能。

隧道股份上海路橋S4入城段抬升工程 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王昊 介紹：為了盡量減少對S4的影響，還有對周邊路網(wǎng)的影響，我們盡量做到"占一還一"，將所有的高速上的車輛翻交到保通上面去，再做主線。

作為高速公路更新項(xiàng)目，S4公路入城段抬升工程 全長3.6公里，之所以要啟動(dòng)更新，主要是因?yàn)樽鳛榈孛娣忾]式高速道路，S4公路導(dǎo)致沿線東西向的斷頭路多，聯(lián)絡(luò)不暢。以目前在建的銀都路越江隧道為例，建成通車后，由浦東方向來的車流都將在銀都路上轉(zhuǎn)S4往市區(qū)方向，斷頭路不打通，銀都路越江隧道的功效也會(huì)大打折扣。

因此，S4主線工程將把原本地面封閉式道路整體抬升成高架，預(yù)計(jì)將在2025年年底前實(shí)現(xiàn)通車。

（看看新聞Knews記者： 陳弋 編輯：虞宏）