近年來，共享單車已成為人們解決最后一公里的常用交通工具，但是在上海青浦區(qū)，卻是例外。不少青浦市民反映，青浦區(qū)多年來始終在共享單車的投放范圍之外，有時想要短距離出行，卻不得不花費成倍的時間等待公交。那么青浦的最后一公里問題，到底何時能夠走通？又該如何解決？

地鐵17號線徐涇北城站，是青浦徐涇地區(qū)的地鐵大站，上班族們多是打車、搭摩的或是助動車到這里再換地鐵。和其他地鐵口不同的是，這里完全看不到共享單車的蹤影。

地鐵站附近有不少大型居住區(qū)，不少市民都覺得，從家門口到地鐵站的這短短一兩公里，著實不太方便。

透視記者通過查詢多家共享單車的平臺軟件，發(fā)現(xiàn)幾乎整個青浦區(qū)都處在運營商的服務(wù)區(qū)外，但是根據(jù)實地考察的情況來看，類似的需求其實并不在少數(shù)，以徐涇北城站為例，在距離站點一兩公里外的地方，就有大量的居民住宅樓。

以地鐵站兩公里處的欣樂苑西苑為例，導(dǎo)航顯示，騎行只需要7分鐘，步行需要21分鐘，而乘坐公交則需要26分鐘的時間，可現(xiàn)有的公交15到30分鐘才有一班，在非高峰時期甚至要1小時一班。

一位市民告訴記者：“即使只有七八百米，但我還是覺得騎共享單車會比較方便。”

那么，為何在部分區(qū)域近乎泛濫的共享單車，卻至今沒有在青浦區(qū)規(guī)模投放呢？記者了解到，一方面，青浦其實從2016年起，就委托永安行，在區(qū)域內(nèi)投放了六千余輛有樁公共自行車，目的就是解決最后一公里問題。

另一方面，在共享單車過了野蠻發(fā)展期后，投放管理趨于嚴(yán)格，各區(qū)都對區(qū)域內(nèi)過量投放的單車進(jìn)行了清退。之后，市交通委對于各企業(yè)的單車投放，采取總量控制，考慮到使用頻率，企業(yè)會更樂意把有限的額度投放在中心城區(qū)。青浦方面表示，他們也沒有接到過企業(yè)的投放備案申請。因此，共享單車也就沒有再正式進(jìn)入青浦投放。

青浦區(qū)建管委市政建設(shè)科科長徐劍鴻表示：“從三家共享單車企業(yè)來說，他們也沒有一開始到青浦來申請投放運營，另外一方面，可能就是出于對市容環(huán)境的整潔的考量?！?/p>

不過記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)剡\營了7年的有樁自行車，現(xiàn)狀并不理想。趙重公路附近的工業(yè)園，停放著的有樁自行車不少都已結(jié)了蜘蛛網(wǎng)。而盈港東路上的有樁點位，車輛外觀已非常陳舊，一旁還有落單的單車，被掛上了私人的鎖。不少居民覺得，有樁單車的停車樁布點太少，使用并不方便。

永安行方面的統(tǒng)計也顯示，青浦有樁公共自行車的使用率，已經(jīng)從最早的每天15000次大幅下降到現(xiàn)在的最高 5000次，也就是一輛車一天連一次的使用率都沒有，因此他們已經(jīng)在考慮逐步退出市場。

永安行青浦分公司負(fù)責(zé)人徐偉坦言：“我們自行車太重，市民騎起來太累了，我們這邊的站點還是要逐步逐步的退出。”

現(xiàn)在，隨著城市的發(fā)展和人口的導(dǎo)入，在青浦引入共享單車的呼聲日益強(qiáng)烈，幾家共享單車企業(yè)方面表示，已經(jīng)在和青浦做初步對接。

美團(tuán)單車上海運營經(jīng)理王雨佳表示：“提交了運營方案和投放申請，希望能為市民最后一公里出行做好服務(wù)?！?/p>

而哈啰品牌公關(guān)上海負(fù)責(zé)人張蓉則表示：“根據(jù)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的要求，充分評估區(qū)域出行需，在合適的節(jié)點入駐相關(guān)區(qū)域。”

青浦表示，根據(jù)區(qū)域需求，共享單車預(yù)計將在徐涇、華新等區(qū)域先行投放，與此同時，為了避免后續(xù)出現(xiàn)單車亂停放、占路等現(xiàn)象，長期管理方案也已經(jīng)在擬定中，盡可能滿足市民的最后一公里出行需求。“我們計劃在今年三季度就有逐步投放的動作了，反應(yīng)比較強(qiáng)烈的一些區(qū)域，計劃先行進(jìn)行投放試點，后期根據(jù)投放運營的情況，及時進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，包括第三方清運企業(yè)的招標(biāo)，確保車輛的后續(xù)的規(guī)范運營?！鼻嗥謪^(qū)建管委市政建設(shè)科科長徐劍鴻說道。

共享單車發(fā)展至今，對解決最后一公里通行起到了積極的作用，當(dāng)然，無序停放、部分區(qū)域泛濫搶占人行道、布點不均、小廣告等現(xiàn)象，也對共享單車的管理帶來了挑戰(zhàn)。在青浦區(qū)補(bǔ)上共享單車的空白后，如何管好運維好，就需要政府、市民、平臺企業(yè)三方形成合力，真正實現(xiàn)共治共享。

（看看新聞Knews記者：楊柳依 攝像：孫明 湯捷 編輯：由由醬）