上世紀(jì)80年代末，一首《別擠了》在上海的大街小巷廣為流傳，歌曲所反映的，正是當(dāng)時(shí)上海“乘車(chē)難”的突出矛盾。每天上下班時(shí)段，要有人“推屁股”“爬梯子”才能順利站上車(chē)廂里。場(chǎng)面與現(xiàn)在的高峰擠地鐵相比，有過(guò)之而無(wú)不及。??

據(jù)當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)，最擁擠的時(shí)候，一個(gè)平方的車(chē)廂里邊要占11個(gè)人，所以到了主要的站點(diǎn)，都是要派專(zhuān)業(yè)的人員在下面維持站風(fēng)，幫助關(guān)門(mén)。為了保證車(chē)輛正常運(yùn)行，有時(shí)候人要往上擠，車(chē)子開(kāi)不動(dòng)就要把門(mén)把它關(guān)起來(lái)，靠人工把門(mén)硬關(guān)起來(lái)。??

公交的客流也反應(yīng)了當(dāng)時(shí)城市發(fā)展的進(jìn)程。當(dāng)時(shí)最擁擠的線(xiàn)路都集中在楊浦的工業(yè)區(qū)和市中心的商業(yè)區(qū)。老公交人介紹，行駛在南京路上的20路，它車(chē)輛達(dá)到最高的配置已經(jīng)是五十輛左右了，高峰的時(shí)候半分鐘都要發(fā)一輛車(chē)，但還滿(mǎn)足不了需要。??

只有地面交通，沒(méi)有軌道交通，人流、車(chē)流全部都在同一緯度內(nèi)通行，可想而知，到了節(jié)假日假日南京路人流很高，車(chē)輛幾乎都在這個(gè)這個(gè)人群中穿梭，行駛非常慢。

??在此背景下，運(yùn)營(yíng)方曾想方設(shè)法增加車(chē)輛、加密班次，但面對(duì)快速增長(zhǎng)的客流，始終供不應(yīng)求。而這樣的矛盾，也推動(dòng)了申城軌道交通的建設(shè)。

??公交的客流數(shù)據(jù)也給地鐵的線(xiàn)路走向提供了充足的參考依據(jù)。公交的職能定位也開(kāi)始轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步向與軌交的兩網(wǎng)融合傾斜。近年來(lái)，公交經(jīng)過(guò)多次的重組，發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)有一萬(wàn)六千輛的車(chē)子，1000多條的線(xiàn)路，和軌道交通結(jié)合，已經(jīng)基本滿(mǎn)足了市民的出行需求。“擠公交”這一經(jīng)典畫(huà)面也成為了一代老上海人們的回憶。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 屠佳運(yùn) 編輯：朱玲敏  實(shí)習(xí)編輯：高雅）