航運(yùn)業(yè)是一個(gè)古老又傳統(tǒng)的行業(yè)，單證過多一直以來是制約港口通關(guān)效率的“牛鼻子”。這些年，許多單證實(shí)現(xiàn)了電子化，但提單和提貨單由于包含著物權(quán)，任何紕漏都可能導(dǎo)致物流鏈上利益相關(guān)方的重大經(jīng)濟(jì)、時(shí)間損失，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)，是流程優(yōu)化中最難啃的硬骨頭。

在本次北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，打造數(shù)字化、智慧化航運(yùn)中心，成為多方關(guān)注的焦點(diǎn)，而上海也正積極提供解決通關(guān)效率的“牛鼻子”工程，其中，基于區(qū)塊鏈技術(shù)的無紙化換單平臺(tái)的應(yīng)用，已經(jīng)嶄露鋒芒。

3.99元一斤的進(jìn)口香蕉，是浦東乳山路上這家水果店最暢銷的品種。每天能賣500斤，開了四年水果店的店長(zhǎng)小唐見證了進(jìn)口香蕉平民化的進(jìn)程。

上海人民有多喜愛香蕉呢？2022年1-9月上海香蕉進(jìn)口額為45854.3萬美元,占全國(guó)香蕉進(jìn)口總額的48.33%，全國(guó)排名第一。每天，包括香蕉在內(nèi)的各類鮮食水果，源源不斷進(jìn)入上海市場(chǎng)。對(duì)于香蕉這樣的水果來說，時(shí)間尤其重要。以往，通過紙質(zhì)單證，從貨物入港到提箱，往往要2-3天的時(shí)間，而如今，在上海港，僅需要30分鐘就能辦理提箱。

這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？上港物流國(guó)際貨運(yùn)分公司物流部副經(jīng)理孫靜告訴記者，以該公司代理的佳農(nóng)香蕉為例，他們可以實(shí)現(xiàn)在船到港的當(dāng)天就進(jìn)行無紙化的換單，當(dāng)天提貨，當(dāng)天配送。

所謂的“無紙化換單”，是上海港正在持續(xù)推進(jìn)的區(qū)塊鏈無紙化換單平臺(tái)應(yīng)用，這看似復(fù)雜的流程，操作起來卻是“無感”的，孫靜從事貨代業(yè)務(wù)已有20多年，之前每天上班的第一件事，就是拆快遞。

“原來我們收到這樣紙質(zhì)的提單之后，我們叫跑單師傅寫張這樣的跑單，然后把提單送到船代交換紙質(zhì)提貨單的換單。”孫靜告訴記者，跑單師傅是她每天見的最多的人。而現(xiàn)在，孫靜一個(gè)鼠標(biāo)就抵上跑單師傅數(shù)百個(gè)來回，在區(qū)塊鏈無紙化換單平臺(tái)上，完成500票提單電子換單僅需要三、四分鐘，比原手工換單操作效率提升數(shù)十倍，大大提高了貿(mào)易結(jié)算和港口提貨效率。其背后，全靠上港集團(tuán)港航數(shù)科的技術(shù)支撐，所謂區(qū)塊鏈，就是所有的相關(guān)方，通過一個(gè)平臺(tái)搭建的模式，給每一個(gè)參與方用戶名和密碼，業(yè)務(wù)派單通過系統(tǒng)在后臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)派發(fā)。當(dāng)跑單師傅的腳步慢了下來，上港集團(tuán)港航數(shù)科程序員的電腦上，字節(jié)則跳動(dòng)地飛快，此時(shí)，數(shù)據(jù)再次跑到港口，負(fù)責(zé)處理信息的陳海溱在船靠岸之前，就提前獲知了船舶倉單情況，提前安排作業(yè)。

“以前一個(gè)箱子、以前一條船處理要兩個(gè)小時(shí)到現(xiàn)在幾分鐘的處理過程”，陳海溱表示。單證在區(qū)塊鏈平臺(tái)上走完流程，集卡司機(jī)同步收到提箱指令，同樣無感，只需要一個(gè)二維碼，即可到碼頭“無感”提箱。集卡司機(jī)馮師傅說，這可以節(jié)約6、7個(gè)小時(shí)或者7、8個(gè)小時(shí)。2022年，上海港區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)總放貨提單33.5萬票，合計(jì)約103萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年以來，上海港區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)總放貨提單33.5萬票，合計(jì)約103萬標(biāo)準(zhǔn)箱，有效實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口貨物物流環(huán)節(jié)的降本增效。

巴拿馬、肯尼亞等國(guó)家地區(qū)的水果從地頭到市民餐桌的時(shí)間，越來越快?？夏醽喤Ｓ凸M(jìn)口商唐正娥表示，今年將進(jìn)口150個(gè)集裝箱，預(yù)計(jì)到2023年我們將達(dá)到1500個(gè)集裝箱。法國(guó)蘋果進(jìn)口商李蓓透露，下個(gè)月將首度進(jìn)口兩個(gè)集裝箱、共40噸的法國(guó)蘋果。香蕉進(jìn)口商百果園上海區(qū)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理聶吉倫說，進(jìn)口香蕉一年整個(gè)銷售差不多上千條集裝箱柜以上。

在專家看來，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，上海的航運(yùn)物流鏈正在提升能級(jí)，這將大大增強(qiáng)上海航運(yùn)業(yè)的韌性，助力上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任真虹認(rèn)為，上海要打造一個(gè)升級(jí)版的航運(yùn)中心，數(shù)字化、無紙化和智慧化的航運(yùn)中心，使得航運(yùn)的能級(jí)能夠不斷的提高。

盡管受今年上半年疫情影響，但上海港今年有望繼續(xù)保持吞吐量全球第一。目前，上海國(guó)際航運(yùn)中心正邁向“全面建成”新階段，上海也將積極參與國(guó)際航運(yùn)治理，提供中國(guó)和上海的方案、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。

（看看新聞Knews記者：沈春琛 吳振華 實(shí)習(xí)編輯：陳俐旭）