鐵路12月30日零時(shí)起實(shí)施新列車運(yùn)行圖。長三角編制旅客列車運(yùn)行線1105對(duì)運(yùn)力創(chuàng)新高，合肥至阜陽、亳州間高鐵高頻次開行，合肥至中原、西北方向高鐵加密開行，徐鹽高鐵開行列車28對(duì)，連鎮(zhèn)高鐵連淮段開行列車11對(duì)，增加西南華北等重點(diǎn)方向運(yùn)力。

全國鐵路將于2019年12月30日零時(shí)起實(shí)施新列車運(yùn)行圖，長三角新圖共編制旅客列車運(yùn)行線1105對(duì)，較調(diào)圖前增加56.5對(duì)，客運(yùn)運(yùn)力創(chuàng)歷史新高；京港高鐵商合段計(jì)劃開行旅客列車73對(duì)，鄭阜高鐵計(jì)劃開行旅客列車24.5對(duì)，合肥至阜陽、亳州間實(shí)現(xiàn)高鐵高頻次開行，合肥至中原、西北方向高鐵實(shí)現(xiàn)加密開行；徐鹽高鐵計(jì)劃開行旅客列車28對(duì)，連鎮(zhèn)高鐵連淮段計(jì)劃開行旅客列車11對(duì)，另增加長三角至西南華北等重點(diǎn)方向運(yùn)力，旅客出行可選擇車次更多、乘火車旅行更便捷。

阜陽、亳州至合肥間高鐵高頻次開行 打通皖西北至省會(huì)快速通道

京港高鐵商合段和鄭阜高鐵于2019年12月1日開通運(yùn)營，進(jìn)一步密切了皖西北地區(qū)與省會(huì)合肥間，以及豫皖兩省間的聯(lián)系，阜陽、亳州兩市邁入高鐵時(shí)代。

新圖中，京港高鐵商合段計(jì)劃開行旅客列車73對(duì)，其中亳州南站始發(fā)15列、阜陽西站始發(fā)14列、淮南南站始發(fā)6列。鄭阜高鐵計(jì)劃開行旅客列車24.5對(duì)，其中界首南站始發(fā)9列、阜陽西站始發(fā)1列。阜陽至合肥最快旅時(shí)55分鐘，至上海最快旅時(shí)3小時(shí)12分鐘。

新圖中，阜陽地區(qū)開行高鐵列車68對(duì)，開行方向覆蓋北京、深圳、昆明、蘭州、西安、太原、石家莊、福州、廈門等大中城市，以及上海、杭州、南京、合肥、蘇州、溫州、寧波等江浙滬主要城市。其中上海方向15列、浙江方向12列、福建方向4列、安慶方向6列、鄭州方向12列、西安方向7列、蘭州方向5列。

亳州地區(qū)開行高鐵列車28對(duì)，開行方向覆蓋上海、杭州、蘭州、西安、杭州、鄭州、福州、廈門、合肥、寧波、溫州、安慶、黃山等大中城市。亳州至合肥最快旅時(shí)1小時(shí)23分鐘，至上海最快旅時(shí)3小時(shí)37分鐘。

新圖中，阜陽、亳州至合肥間高鐵高頻次開行。阜陽至合肥方向開行高鐵列車達(dá)67對(duì)、運(yùn)營時(shí)間內(nèi)單方向約13分鐘1列，亳州至合肥方向開行高鐵列車達(dá)28對(duì)、運(yùn)營時(shí)間內(nèi)單方向約29分鐘1列。阜陽、亳州地區(qū)進(jìn)入合肥1小時(shí)輻射圈、南京地區(qū)2小時(shí)輻射圈、上海杭州地區(qū)3～4小時(shí)輻射圈。

合肥首次開通至太原方向高鐵 合肥至中原、西北方向高鐵加密開行

新圖中，合肥地區(qū)首次開通2對(duì)至太原方向的高鐵，分別為G1952/3  G1954/1次、G1956/7G19568/5次，合肥至太原最快旅時(shí)6小時(shí)05分。G1952/3次合肥站10：38開，石家莊站15：28到，太原南站17：28到；返程G1954/1次太原南站12：26開，石家莊站13：51到，合肥站18：42到。G1956/7次合肥站14：45開，石家莊站19：31到，太原南站21：35到；返程G19568/5次太原南站12：26開，石家莊站13：51到，合肥站18：42到。

鄭阜高鐵開通后，打通了合肥至中原、西北方向的高速通道，合肥至鄭州、西安、蘭州等方向高鐵開行大幅加密。合肥至鄭州間開行高鐵由原來3對(duì)增加至28對(duì)，最快旅時(shí)2小時(shí)22分，較原來3小時(shí)40分減少1小時(shí)18分；合肥至西安間開行高鐵由原來2對(duì)增加至12對(duì)，最快旅時(shí)由原來5小時(shí)58分縮短至5小時(shí)21分；合肥至蘭州間開行高鐵由原來1對(duì)增加至5對(duì)，最快旅時(shí)由原來9小時(shí)21分縮短至8小時(shí)59分。

京港高鐵商合段是溝通中原地區(qū)與安徽省，以及江浙滬地區(qū)的快速客運(yùn)通道，鄭阜高鐵是連接中原地區(qū)與華東地區(qū)的快速客運(yùn)通道。合肥至中原、西北方向高鐵加密開行，進(jìn)一步密切了我國西北、中原地區(qū)與華東地區(qū)的聯(lián)系，對(duì)于促進(jìn)人文交流、貿(mào)易往來、旅游開發(fā)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等，具有重要意義。

徐鹽高鐵開行列車28對(duì)  連鎮(zhèn)高鐵連淮段開行列車11對(duì) 淮安、宿遷融入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)

徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連淮段于12月16日開通運(yùn)營，兩條線路融入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)?；窗?、宿遷兩市邁入高鐵時(shí)代，宿遷市結(jié)束市區(qū)不通火車的歷史。新圖中，徐鹽高鐵安排開行列車28對(duì)；連鎮(zhèn)高鐵連淮段安排開行列車11對(duì)。徐州至宿遷最快旅時(shí)32分鐘，至淮安最快旅時(shí)57分鐘，至鹽城最快旅時(shí)1小時(shí)43分鐘，至連云港最快旅時(shí)2小時(shí)18分鐘。

宿遷、淮安地區(qū)開通北京、上海、杭州、南京、濟(jì)南、鄭州、西安、蘭州、重慶、貴陽、襄陽、青島、煙臺(tái)、威海等方向高鐵列車?；窗仓拎嵵葑羁炻脮r(shí)2小時(shí)38分鐘，至上海最快旅時(shí)4小時(shí)56分鐘，至北京最快旅時(shí)4小時(shí)17分鐘；宿遷至鄭州最快旅時(shí)2小時(shí)26分鐘，至上海最快旅時(shí)4小時(shí)25分鐘。

鹽城地區(qū)首開至鄭州、貴陽、重慶、沈陽、徐州、宿遷、淮安等方向高鐵列車，增加開行經(jīng)徐鹽高鐵、京滬高鐵至北京南站1對(duì)始發(fā)列車G1570/69次。G1570次鹽城7:15開、北京南12:58到，返程G1569次北京南18:05開、鹽城23:09到，填補(bǔ)了鹽城地區(qū)上午進(jìn)京、下午返程的高鐵空白，鹽城至北京最快旅時(shí)5小時(shí)04分鐘、較開行前壓縮1小時(shí)49分。另鹽城地區(qū)還增加開行經(jīng)由青鹽、濟(jì)青、京滬高鐵至北京南1對(duì)高峰線列車。

此次調(diào)圖中，連云港地區(qū)首開至西安、鄭州、長沙、蘭州、襄陽、重慶、徐州等方向、經(jīng)由連鎮(zhèn)高鐵連淮段運(yùn)行的11對(duì)高鐵列車，其中始發(fā)終到5對(duì)，經(jīng)由辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)6對(duì)，連云港地區(qū)旅客出行至上述方向更快捷。

至西南華北等重點(diǎn)方向增開列車 宜興等城市增開始發(fā)列車 滿足人民日益增長的美好出行需要

新圖中，鐵路部門還對(duì)長三角至西南、華北等重點(diǎn)方向增開多趟列車，在宜興、宿松等城市開行始發(fā)列車，滿足人民群眾日益增長的美好出行需要。

成（成都）貴（貴陽）高鐵于12月16日開通，受此帶來的運(yùn)力資源變化，新圖中長三角采取增開或調(diào)整運(yùn)行區(qū)段等措施，增加西南方向運(yùn)力。其中杭州地區(qū)首次開行杭州東～成都東G2185/8 G2187/6次1對(duì)，經(jīng)成貴、滬昆、合福、杭昌高鐵運(yùn)行，其中杭州東站6：52開、成都東19：44到，返程成都東9：41開、杭州東21：56到，最快旅時(shí)由14小時(shí)06分鐘縮短至12小時(shí)15分鐘。上海虹橋～長沙南G1341/56次1對(duì)、G1349/64次1對(duì)延長至成都東，車次改為G2189/92 G2191/0次、G2193/6 G2195/4次。溫州南～貴陽北G2302/3  G2304/1次1對(duì)、G2308/5 G2306/7 次1對(duì)分別延長至宜賓西、畢節(jié),車次改為G2302/3 G2301/4次、G2305/8 G2306/7次。

為滿足長三角與華北地區(qū)大客流運(yùn)力需要，新圖中增開經(jīng)由京滬高鐵去往華北方向的高鐵列車6對(duì)，分別為上?！本┠螱416/5次1對(duì)、上海～天津西G442/1次1對(duì)、杭州東～天津西G446/5次1對(duì)、寧波～北京南G420/19次1對(duì)、上海虹橋～濟(jì)南西G2662/1次1對(duì)、上海虹橋～青島北G2666/5次1對(duì)。

鑒于合肥至深圳方向日常客流較大，新圖中增開合肥南～深圳北G3141/2次1對(duì)。G3141/2次經(jīng)合福、南龍、龍漳、杭深線運(yùn)行，其中合肥南站10：31開、深圳北21：14到，返程深圳北11：44開、合肥南22：38到。

新圖中，增開杭州～青島北“綠巨人”動(dòng)臥列車1對(duì)，車次為D782/3  D781/4次，沿途?？考闻d、上海虹橋、蘇州、無錫、常州、南京、徐州、連云港、贛榆、日照西、青島西等車站，將滬浙蘇魯“一市三省”眾多的旅游城市串連起來。其中杭州站19：49開車、上海虹橋站21：32到達(dá)、21：47開車，次日9：06到達(dá)青島北站；返程青島北站20：43開車，次日上海虹橋站7：32到達(dá)、7：45開車，9：30到達(dá)杭州站。旅客當(dāng)日晚上乘車，次日上午到達(dá)目的地，夕發(fā)朝至的開行時(shí)間安排更方便南北旅客旅游、商務(wù)出行。

此外，新圖還在一些中小城市安排開行始發(fā)列車，其中宜興增開至北京南始發(fā)高鐵列車G204次1列，宿松增開至北京西始發(fā)快速旅客列車K1072/1次1對(duì)。另從12月30日起，原鹽城北站將不再使用，所有到發(fā)旅客列車和相關(guān)客運(yùn)業(yè)務(wù)均調(diào)整到鹽城站辦理。

鐵路部門提醒廣大旅客，具體列車開行情況，請(qǐng)以車站公告和中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站公告為準(zhǔn)。