全球首輛物流無人重型卡車今天在上海的一個封閉式園區(qū)完成測試。啟動、避障、鎩車、轉(zhuǎn)彎等一系列動作堪比老司機,當(dāng)然,這種卡車能真正上路,還需要國家政策審批通過。

激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、衛(wèi)星定位系統(tǒng)，這輛載重40噸的重型卡車全副武裝。上路之前，技術(shù)人員需要做最后的檢查，確保傳感器配置正常，發(fā)出來的數(shù)據(jù)以及各種連接都正常。系統(tǒng)里面已經(jīng)為這輛車設(shè)置了起點和終點，規(guī)劃出了路徑。電腦一聲令下，卡車就開動了。

園區(qū)里面，卡車以時速12公里左右的速度開行，遇有障礙物，它會自己停下來，等人走過之后繼續(xù)往前。這一路自動駕駛，司機看似成了擺設(shè)：“什么動作都沒做，現(xiàn)在就差一杯咖啡了?！逼鋵?，方向盤后面的駕駛員還是不可或缺的，只不過從原來長途車需要兩到三個司機輪流開，現(xiàn)在單個司機就足以應(yīng)付。

無人駕駛車工程師韓坪良告訴看看新聞Knews記者，車沒油了，師傅會幫忙拉進(jìn)加油站去加油，還有收費站交錢也需要司機來完成。“萬一車本身會出現(xiàn)一些故障，比如說突然發(fā)動機有故障，這種故障還是需要司機來處理。”

據(jù)介紹，無人駕駛系統(tǒng)可以運用于各類重型卡車，成本并不高昂。蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒表示，只要卡車有電動的轉(zhuǎn)向，手自動一體的掛檔，這些基本的條件滿足之后都可以進(jìn)行無人駕駛改造?！拔覀冋赘难b下來成本也就不會超過1萬美元?！?br/>
無人重卡最高時速可達(dá)80公里，目前只在封閉的物流園區(qū)和試車場進(jìn)行測試。待將來國家政策允許，才可真正開上高速公路。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：祝聞豪）