太陽(yáng)“流浪”了，上海連日陰雨綿綿，若是飛機(jī)停靠在遠(yuǎn)機(jī)位，旅客難免被雨淋。2月25日，春秋航空在上海虹橋機(jī)場(chǎng)拿出了移動(dòng)“神器”——移動(dòng)式廊道，打通了旅客從擺渡車(chē)到客梯車(chē)的最后20米，無(wú)論是上機(jī)還是下機(jī)，旅客再也不怕風(fēng)吹雨淋。

2月25日中午，搭乘春秋航空9C8837，計(jì)劃從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往廈門(mén)的旅客驚奇地發(fā)現(xiàn)，剛下擺渡車(chē)，就有一條“長(zhǎng)龍”——移動(dòng)式廊道橫臥在機(jī)坪上。廊道寬2米，高3米，拉伸長(zhǎng)度最長(zhǎng)可達(dá)25米，頂上帶有雨棚，一端連接擺渡車(chē)的一道門(mén)，另一端連接客梯車(chē)。旅客穿過(guò)20余米的廊道，就直接到了客梯車(chē)面前，準(zhǔn)備登機(jī)?！笆仲N心”、“雨天就不怕了”、“對(duì)于遠(yuǎn)機(jī)位的航班很方便”……“神器”一亮相，就收獲了不少點(diǎn)贊。

研發(fā)設(shè)計(jì)這一產(chǎn)品的春秋航空技術(shù)發(fā)展公司總經(jīng)理蔣京濤介紹說(shuō)，上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)乃至一些中小型機(jī)場(chǎng)廊橋資源稀缺，不少飛機(jī)會(huì)?？吭谶h(yuǎn)機(jī)位，尤其遇到刮風(fēng)下雨天，旅客難免會(huì)被雨淋，大大影響了旅客的乘機(jī)感受。

為什么不能在客梯車(chē)和擺渡車(chē)之間建一座步道？蔣京濤說(shuō)，問(wèn)題看似簡(jiǎn)單，但待破解的難題很多。“必須可移動(dòng)、高安全、易操作、易保管”——經(jīng)過(guò)1年多的研發(fā)，全電控操作的移動(dòng)廊道應(yīng)運(yùn)而生，收攏狀態(tài)下占地僅2米*2米，全部展開(kāi)是25米長(zhǎng)的“長(zhǎng)龍”。目前正在虹橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證。蔣京濤表示，“看天氣預(yù)報(bào)后天就會(huì)下雨，這兩天就能派上用場(chǎng)?！?br/>
除了機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)機(jī)位外，這一移動(dòng)廊道還能廣泛應(yīng)用在鐵路、公路、活動(dòng)等需要遮風(fēng)擋雨通道的場(chǎng)景。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：范燕菲）