停飛20個(gè)月后，波音737MAX終于獲得美聯(lián)邦航空局FAA批準(zhǔn)復(fù)飛。雖然波音方面表示：解除停飛令是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，但美國(guó)輿論對(duì)此并不買(mǎi)賬。

波音公司聲稱(chēng)，已對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了深度評(píng)測(cè)，確保更新后的飛機(jī)能成為業(yè)內(nèi)頂尖的產(chǎn)品。美國(guó)聯(lián)邦航空局也是在一片質(zhì)疑聲中，為波音公司背書(shū)。但美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)指出，關(guān)于如何修補(bǔ)波音737 Max的調(diào)查，原定于去年秋季完成，但新問(wèn)題不斷涌現(xiàn)，調(diào)查的進(jìn)度一拖再拖。但是即便如此，美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司依然對(duì)波音737 Max的復(fù)飛持肯定態(tài)度。

此外《華盛頓郵報(bào)》指出，美國(guó)聯(lián)邦航空局在2017年對(duì)Max安全性做出的錯(cuò)誤承諾，以及飛機(jī)失事后對(duì)于停飛該機(jī)型的猶豫不決，已讓該部門(mén)失去了公信力。

目前，社會(huì)各界不僅對(duì)波音737 Max的安全性存疑，還對(duì)飛行員是否受到足夠的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)感到擔(dān)憂。美國(guó)有線電視網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，許多波音公司的員工曾私下在波音737 Max獲準(zhǔn)復(fù)飛前對(duì)該機(jī)型的安全性提出質(zhì)疑。