特斯拉全球銷量連續(xù)兩個(gè)季度下降，顯示出對其產(chǎn)品及電動(dòng)車整體需求的減弱。盡管提供了降價(jià)和低息融資優(yōu)惠，特斯拉仍未能扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面。

特斯拉周二公布的數(shù)據(jù)顯示，4月至6月期間銷售了436,956輛汽車，比去年同期的466,140輛下降了4.8%。盡管如此，這一銷量仍好于分析師預(yù)期的436,000輛。全球?qū)﹄妱?dòng)車的需求在放緩，但對大多數(shù)汽車制造商來說仍在增長。特斯拉由于車型老化和平均售價(jià)較高，比其他制造商更難應(yīng)對挑戰(zhàn)。然而，它仍保持全球電動(dòng)車銷量第一的位置。今年上半年，特斯拉在全球銷售了超過910,000輛汽車，遠(yuǎn)超中國的比亞迪，比亞迪在同一時(shí)期銷售了726,153輛。

特斯拉在第二季度銷售了超過33,000輛比其生產(chǎn)的車輛多出的汽車，這應(yīng)能減少公司在店內(nèi)的庫存。特斯拉的銷量下降正值來自傳統(tǒng)和初創(chuàng)汽車制造商的競爭加劇，他們試圖蠶食特斯拉的市場份額。大多數(shù)其他汽車制造商將在周二晚些時(shí)候報(bào)告美國銷售數(shù)據(jù)。

特斯拉的大部分銷售來自于較小和較便宜的Model 3和Model Y，只有21,551輛是更昂貴的車型，包括Model X和Model S，以及新推出的Cybertruck。盡管特斯拉在4月份將其五款車型中的三款在美國的售價(jià)下調(diào)了2,000美元，但銷量仍有所下降。公司削減了最受歡迎的Model Y以及Model X和Model S的價(jià)格。4月份的降價(jià)將Model Y的起售價(jià)降至42,990美元，Model S降至72,990美元，Model X降至77,990美元。上周，特斯拉將部分重新設(shè)計(jì)的Model 3庫存車型的38,990美元基準(zhǔn)價(jià)格削減了2,340美元。

此外，特斯拉在5月份為Model Y提供了0.99%的六年期融資優(yōu)惠。在6月，特斯拉為后輪驅(qū)動(dòng)的Model 3提供了低至1.99%的三年期利率。根據(jù)Edmunds.com的數(shù)據(jù)，典型的新車?yán)势骄鶆偝^7%。在這一季度，特斯拉還將“完全自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)的價(jià)格從12,000美元下調(diào)至8,000美元，降幅約為三分之一。該系統(tǒng)并不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，司機(jī)仍需保持警惕并隨時(shí)準(zhǔn)備介入。

Edmunds.com的洞察負(fù)責(zé)人杰西卡·考德威爾表示，特斯拉在一個(gè)大多數(shù)早期采用者已經(jīng)擁有電動(dòng)車，而主流買家對電動(dòng)車是否能滿足他們需求持懷疑態(tài)度的市場中遇到了困難?！八麄兏鼮閯?wù)實(shí)。他們想知道我在哪里充電？這要花多少錢？”她說。特斯拉還面臨一系列獨(dú)特的問題，主要是其車型陣容多年沒有太大變化。由于特斯拉的價(jià)格下調(diào)，二手車價(jià)格也隨之下跌。任何想要特斯拉的人都可以通過購買二手車獲得更好的交易，考德威爾說。“如果你看每月付款，難以競爭，”她說。

考德威爾認(rèn)為今年不會(huì)有大事件刺激特斯拉銷量增長，除非油價(jià)飆升。新的Cybertruck銷量有限，其余車型則較為陳舊?！按蠖鄶?shù)人很難區(qū)分哪個(gè)是新款，哪個(gè)是舊款，”她說。

Wedbush分析師丹·艾夫斯在周二給投資者的報(bào)告中寫道，第二季度的銷量是特斯拉的“巨大回歸表現(xiàn)”。“簡而言之，最糟糕的情況已在特斯拉的后視鏡中，”他寫道。他還指出，公司裁員10%至15%以降低成本并保持盈利能力。“看來更好的日子即將到來，增長故事回歸，”艾夫斯寫道。特斯拉在1月的致投資者信中預(yù)測，今年的銷售增長將“顯著下降”。信中表示，特斯拉正處于兩個(gè)大規(guī)模增長浪潮之間，一波來自Model 3和Model Y的全球擴(kuò)展，另一波來自尚未發(fā)布的Model 2，這是一款新的、更小、更便宜的車型。

特斯拉的股價(jià)在開盤時(shí)上漲了超過6%。今年以來股價(jià)下跌了約11%，最近已抹去了前幾個(gè)月的更大跌幅。今年早些時(shí)候，特斯拉股價(jià)曾下跌超過40%。特斯拉計(jì)劃在8月8日的活動(dòng)上推出專門設(shè)計(jì)的機(jī)器人出租車。