2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)”元年，從政策到各種應(yīng)用場(chǎng)景，如雨后春筍般涌現(xiàn)。

進(jìn)入下半年，長(zhǎng)三角的“低空經(jīng)濟(jì)”加速“起飛”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)源源不斷的活力。

空中有人駕駛到無(wú)人駕駛還需邁過(guò)多少坎？

8月初，電動(dòng)垂直起降無(wú)人駕駛航空器Evtol，從南京浦口的南京無(wú)人機(jī)基地起飛，飛躍長(zhǎng)江并沿江盤(pán)旋巡航，隨后返回基地。25公里，往返飛行時(shí)長(zhǎng)10分鐘，由此率先實(shí)現(xiàn)了噸級(jí)以上Evtol跨長(zhǎng)江飛行。

幾天后，一架輕型直升機(jī)從昆山起飛，按照既定路線向浦東方向飛行，這是昆山城市航站樓與上海浦東機(jī)場(chǎng)“空空聯(lián)運(yùn)”服務(wù)的首次試航，原本1.5-2小時(shí)的地面車(chē)程，被縮短至30分鐘。

8月10日，一架B-70AP直升機(jī)從上海民航龍華機(jī)場(chǎng)起飛，40分鐘后到達(dá)浙江舟山嵊泗花鳥(niǎo)島，標(biāo)志著上海至嵊泗方向低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。

低空載客運(yùn)輸是“低空經(jīng)濟(jì)”的重要組成部分。目前，上海市多個(gè)部門(mén)和相關(guān)單位正積極推動(dòng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)開(kāi)通落地長(zhǎng)三角區(qū)域低空航線。

上海中創(chuàng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院高級(jí)副院長(zhǎng)丁國(guó)杰表示，“低空經(jīng)濟(jì)”最重要的是要開(kāi)發(fā)應(yīng)用場(chǎng)景，直升機(jī)和Evtol因?yàn)橛懈髯圆煌膬?yōu)勢(shì)，所以在應(yīng)用場(chǎng)景方面也會(huì)有所不同。但要實(shí)現(xiàn)從有人駕駛到無(wú)人駕駛，還有很多的門(mén)檻要過(guò)。“一個(gè)是技術(shù)的成熟，另一方面就是整個(gè)監(jiān)管、整個(gè)空運(yùn)的管理體系，還有法律的，責(zé)任認(rèn)定等等，這樣一些保障之后，才能夠慢慢實(shí)現(xiàn)無(wú)人”，丁國(guó)杰說(shuō)。

協(xié)同創(chuàng)新長(zhǎng)三角探索低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)一體化

隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷落地，長(zhǎng)三角“低空經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

8月初，浙江印發(fā)《意見(jiàn)》，明確提出加快推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，并將分層劃設(shè)低空航路航線，滿足有人機(jī)、無(wú)人機(jī)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)需求。蘇州此前提出，到2026年，聚集產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)500家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)600億元。

從全國(guó)范圍來(lái)看，長(zhǎng)三角在“低空經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域也有著先天的優(yōu)勢(shì)：應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，而且有穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，形成了從整機(jī)，到動(dòng)力電池，飛機(jī)材料，后期運(yùn)營(yíng)等一系列的全產(chǎn)業(yè)鏈。

丁國(guó)杰認(rèn)為，要在長(zhǎng)三角形成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)一體化，還需在協(xié)同創(chuàng)新，尤其是低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施和布局方面下功夫。只有像打通“斷頭路”一樣，把各地的規(guī)劃、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了，跨區(qū)域的應(yīng)用場(chǎng)景才能實(shí)現(xiàn)多地的共同監(jiān)管。