“各位旅客，我們是中國海關(guān)。依照中國相關(guān)法律，我們將登機進(jìn)行檢疫，請大家坐回原位，如實填寫防疫健康申明卡?！?7日上午，一趟入境航班上，浦東機場海關(guān)值機處業(yè)務(wù)監(jiān)控科科長宋丹和同事們第一時間穿著防護(hù)服登臨檢疫。

在浦東機場口岸疫情防控第一線，許多這樣的身影正默默無聞地堅守著。記者跟隨他們的身影，記錄下他們的日常。

她是停機坪上的全能“替補”

業(yè)務(wù)監(jiān)控科可以說是海關(guān)一線機坪上的全能“替補”，工作人員不僅要熟悉所有的值機業(yè)務(wù)，能頂上所有崗位，還要負(fù)責(zé)整個流程的人員和物資的調(diào)配。

下午2點，簡單扒了兩口盒飯，科長宋丹轉(zhuǎn)戰(zhàn)到值機處和旅檢處入境旅客分批交接崗位。

“你好，我是郎朗，我和太太從法蘭克?；貒??！痹谧屑?xì)核對了健康申明表后，宋丹介紹了檢疫流程，并指引他們進(jìn)入下一道關(guān)口的排隊等候區(qū)域。正當(dāng)她準(zhǔn)備接待下一位旅客時，郎朗妻子吉娜的一個90度鞠躬致謝，讓宋丹的護(hù)目鏡蒙上了一層“薄霧”，“我的工作就是與時間賽跑！看到旅客對我們付出的認(rèn)可，想到身后是我熱愛的上海，我就有十足的干勁！”

“確保一個不漏是我們流調(diào)員的責(zé)任”

除了登臨檢疫，高風(fēng)險、高強度的崗位還有流調(diào)?！白狭髡{(diào)臺，一口氣詢問六七小時是工作常態(tài)。”海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處副處長胡俊彥是這次增援口岸一線的流調(diào)員，這個參加過SARS抗疫的檢疫老兵，在這次需要增援時，第一時間遞交了申請。他告訴記者，在流調(diào)環(huán)節(jié)，一線關(guān)員的工作強度可以測算得出——浦東機場目前共設(shè)80個流調(diào)臺，也就是說，每個流調(diào)臺必須一刻不停工作，至少連續(xù)工作21小時。

流調(diào)，極其考驗專業(yè)度，常要同各式各樣遮遮掩掩的應(yīng)答交鋒。胡俊彥告訴記者，流調(diào)指向“靈魂三問”，即“你從哪里來？”“去過哪里？”“接觸過什么人？”然而提問時不能如此機械。在流調(diào)過程中，很多旅客都告訴他，一踏上浦東機場的機坪，見到全副武裝的海關(guān)檢疫人員，心里頓時就踏實了，“每次聽到他們說‘謝謝’‘回家的感覺真好’，自己就是再累也值”。

申報卡不容一個數(shù)據(jù)錯漏

“重點區(qū)域的劃分、可能涉疫人員的行程、航班人員的交集倒查等等大數(shù)據(jù)統(tǒng)計上報分析，都是現(xiàn)場數(shù)據(jù)組關(guān)員一張張手工比對查驗錄入上報的?！鄙虾：ｊP(guān)法規(guī)處副處長褚錚一帶著數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊，已經(jīng)在浦東機場的臨時辦公點堅持工作40多天了。

每天無數(shù)次奔跑，從T1、T2各個不同的關(guān)口通道收集健康申明卡和流行病學(xué)調(diào)查表是他們腿力的展現(xiàn)，  “有時同時會有幾個航班，旅客有的要做采樣，有的要集中觀察，有的機坪轉(zhuǎn)運……”褚錚一和同事們要做的首先是收回所有的單子，然后再把相關(guān)數(shù)據(jù)按照國家、癥狀等分門別類，進(jìn)行歸類交叉電子化，并將健康申明卡、流調(diào)表的信息統(tǒng)計審核上報。

每天下午開始到次日凌晨，是數(shù)據(jù)分析組最忙的時刻。數(shù)據(jù)不容任何錯漏，每一個海關(guān)數(shù)據(jù)分析員都瞪大眼睛，一分一秒也不能放松?！敖y(tǒng)計申報的工作看似不復(fù)雜，但里面有著不少學(xué)問，比如有些城市的名字，外文拼寫像意大利城市，但仔細(xì)一核對其實是西班牙的?！瘪义P一說，當(dāng)有確診病人出現(xiàn)，工作人員必須根據(jù)大數(shù)據(jù)再進(jìn)行倒查重合，這也為相關(guān)部門制定調(diào)整防控措施提供了支持。