12月17日，眾多用戶前往共享單車ofo位于北京市海淀區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)金融中心的新總部，申請退押金。之后，ofo宣布將按照用戶申請次序進行退款。目前，已經(jīng)有超過1000萬名ofo用戶在線排隊，申請退還押金。

據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的截圖數(shù)據(jù)顯示，截至目前，至少已有超1071萬用戶已在ofo的退款系統(tǒng)提交退押金的申請。線上申請退款的人數(shù)還在不斷增加。

ofo的押金共分為99元和199元兩種。如果以99元/位計算，保守估計，ofo需退還押金總額超過10億元。若以199元/位計算，那么ofo需要退還的押金總額更高。

2017年11月，ofo創(chuàng)始人戴威曾稱用戶已超2億，因此退款人數(shù)或許還將上漲。對此，網(wǎng)友調(diào)侃，回頭是不是要搖號，看誰能退押金。有ofo用戶表示：這可能是我一生中排過最長的隊了……

就算這1000多萬排隊用戶等得起，可何時能退到押金，能否退到押金，不少用戶心里沒底。有網(wǎng)友表示：一個小時過去，自己的排名才向前70位，1千多萬人排隊，這么算下去押金至少要等到10年后才能拿到。

為了退款，網(wǎng)友們紛紛化身“營銷鬼才”為ofo出謀劃策。比如，看廣告加速排位；退款頁面播放廣告，強制看完才能退款。邀請你的好友，排位即可以提升10萬名……

當(dāng)然在吐槽之余更應(yīng)有所思考，企業(yè)誠信危機 用戶如何得到保障？

在運營好的時候，企業(yè)承諾?？顚Ｓ秒S時退還。但企業(yè)在經(jīng)營比較困難，資金比較緊張的時候，就表示難以退還。明明承諾必須退還的消費者押金，在一些企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營問題后，卻成為被首先拋棄的對象。這種現(xiàn)象背后到底反映出了什么問題？

國家發(fā)改委綜合運輸研究所程世東表示：最核心反映的是政府的監(jiān)管是必不可少的，這種承諾是企業(yè)的一個自我承諾，沒有政府的監(jiān)管，企業(yè)的承諾其實是不可靠的。如果消費者在15個工作日后還沒收到退款，除了個人跟企業(yè)交涉外，還可以通過消費者協(xié)會，法律的途徑進行索取，但前提是公司要有資金。如果企業(yè)真的沒錢了，什么途徑都無濟于事。

事實上，押金問題，社會各界早有呼吁。有法律人士指出，押金屬消費者所有，不屬于共享單車企業(yè)資產(chǎn)，必須進行風(fēng)險隔離。?

為此，交通運輸部等十部門在2017年8月出臺意見，明確指出需要對共享單車用戶的押金、預(yù)付金建立專用賬戶。

2017年11月，深圳市交通運輸委也公示了相關(guān)方案，提出未按規(guī)定時間退還押金和預(yù)付資金，由政府部門責(zé)令期限改正，并處以五萬元以下罰款。這也是全國首例嘗試立法管理共享單車。

在廣東，面對“小鳴單車”拖欠押金問題，廣東省消費者委員會就對經(jīng)營管理方提起了民事訴訟。這也是全國首例共享單車民事公益訴訟案。

新經(jīng)濟的出現(xiàn)導(dǎo)致了新問題的發(fā)生。共享經(jīng)濟押金問題的出現(xiàn)，是共享單車領(lǐng)域的問題，但未來如果在其他方面仍出現(xiàn)類似的問題，我們又該如何用新的方法應(yīng)對，值得深思。 

（編輯：周杰）