成品油作為國家戰(zhàn)略儲備物資，關(guān)系到國計民生甚至國家安全。成品油的生產(chǎn)、銷售、倉儲、運輸以及進口均需要辦理許可，然而，總有人妄圖通過繞關(guān)入境的方式，走私成品油，牟取利益。近日，上海市第三中級人民法院集中對7起走私成品油案件作出一審判決，依法嚴懲此類犯罪。據(jù)統(tǒng)計，7起案件中，走私的成品油主要為燃料油和柴油，數(shù)量最高達650余噸，偷逃應(yīng)繳稅額最高達178萬余元。22名被告人分別被判處1年6個月至5年不等有期徒刑，并處罰金6萬元至60萬元不等。

2018年3月，擔任“湘常德0180”船長的陳某在他人的安排下，招募部分人員擔任船員出海接駁燃料油。4月3日上午，陳某帶領(lǐng)船員從福建省某碼頭出發(fā)，于4月7日上午到達我國領(lǐng)海之外的附近海域。當天夜間，陳某通過打探照燈的方式與一艘不明國籍的船只取得聯(lián)系，從該船只過駁了燃料油。
  4月8日，“湘常德0180”船在裝載燃料油返回途中，在上海附近海域被上海市公安邊防總隊海警支隊發(fā)現(xiàn)，并攔下檢查。從該船中查獲上述燃料油，經(jīng)品質(zhì)檢測、計量、計核，系船用餾分燃料油，共重650余噸，偷逃應(yīng)繳稅額為人民幣178萬余元。

上海三中院審理后認為，陳某違反海關(guān)法規(guī)，逃避海關(guān)監(jiān)管，采取繞關(guān)的方式走私接駁燃料油，數(shù)量達650余噸，偷逃應(yīng)繳稅額達178萬余元，數(shù)額巨大，已經(jīng)構(gòu)成走私普通貨物罪，依法應(yīng)予懲處。陳某在到案后，能如實供述自己的罪行，可從輕處罰。為嚴肅法制，維護國家對普通貨物的進出口監(jiān)管及稅收征收制度，最終，上海三中院依照《中華人民共和國刑法》第153條和相關(guān)司法解釋的規(guī)定，以走私普通貨物罪判處陳某有期徒刑5年，并處罰金人民幣50萬元。

與該起走私成品油案件相類似的犯罪行為，還有其它6起，涉案的船長和船員均被判處不同刑期的有期徒刑，并處罰金。

此類駕船出海接駁成品油后繞關(guān)入境走私犯罪案件，往往呈現(xiàn)走私鏈條清晰、組織化程度高、專業(yè)性強、人員區(qū)域明顯等特征。上海三中院判決的這7件成品油走私案件中，境內(nèi)與境外供油團伙相互聯(lián)系后即租賃海船或者自行改裝船舶，然后雇傭人員出海接駁運輸，有的指定岸上、船上管事進行居中聯(lián)絡(luò)指揮，有的直接雇傭船長全權(quán)負責出海駁油，油品繞關(guān)走私入境后馬上通知沿江沿海區(qū)域的最終買家駕駛小船到長江口駁運走私油，走私行為鏈條清晰、環(huán)環(huán)緊扣、無縫銜接；走私團伙組織內(nèi)部貨主、船主、管事、船長、船員、最終買家等人員層次分明、分工專業(yè)，并招募熟悉的親友參與犯罪負責實施具體的各環(huán)節(jié)行為，參與犯罪的人員大多是沿海地區(qū)漁民或者其他經(jīng)常出海的人員，區(qū)域性明顯。值得注意的是，在走私成品油環(huán)節(jié)中，駕船出海駁油的船長雖然大多是受他人雇傭或者是在他人的指使下實施犯罪，但在共同犯罪中，這些船長均是明知型故意犯罪，并且實施了召集船員、駕駛船舶、聯(lián)系接頭、指揮其他船員駁油等行為，參與犯罪的主動性、積極性較大，在將成品油繞關(guān)運輸入境的走私過程中作用較大，依法應(yīng)認定為主犯，按照其所參與的全部犯罪處罰。而其他船員往往是由船長招募，實施拉油管、計量等具體行為，在共同犯罪中起次要作用，系從犯，應(yīng)當從輕或者減輕處罰。

（看看新聞Knews記者：吳海平 實習編輯：顧博涵）