今天（12月16日）下午，最新一列9號(hào)線列車出現(xiàn)在軌交九亭停車場(chǎng)，這標(biāo)志著上海地鐵規(guī)模正式進(jìn)入了"4000輛"時(shí)代。

申城軌交列車在實(shí)現(xiàn)保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，還在安全性、人性化和智能化方面逐步提升。

亮黑色的車頭、湛藍(lán)色線條裝點(diǎn)的車身···列車的外形修長(zhǎng)簡(jiǎn)潔。而在安全性能方面，列車采用全焊接鋁合金型材，增加車體強(qiáng)度，提高安全等級(jí)。車輛內(nèi)部還首次引入了飛機(jī)上的"黑匣子"。它可以記錄到列車的所有行車記錄、故障記錄，用以輔助分析故障原因。

登上列車，內(nèi)部設(shè)置也有不少更新?？照{(diào)由定頻改為變頻，保持車廂內(nèi)的溫度穩(wěn)定；照明設(shè)施則采用了節(jié)能性更好的LED燈，還配備了自動(dòng)感光元件，亮度可根據(jù)車廂內(nèi)的實(shí)際采光度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。 隨著太陽(yáng)光的亮度增加的話，它就會(huì)變暗。

從1995年，1號(hào)線96輛列車正式亮相申城，到10年后，地鐵列車保有量突破了1000輛，再到今天，上海地鐵數(shù)量邁入"4"時(shí)代，上海地鐵經(jīng)過(guò)了3輪大發(fā)展，列車也同樣更新了3代。

從初期的引進(jìn)技術(shù)，到逐步國(guó)產(chǎn)化，再到如今的第三代，在國(guó)產(chǎn)化的技術(shù)上，又引入了安全性、人性化和智能化的這些內(nèi)容，讓這列車提升了一個(gè)臺(tái)階。申通地鐵新車部的經(jīng)理驕傲地說(shuō)：“我甚至可以說(shuō)，從硬件配置上來(lái)說(shuō)，這可能是全國(guó)，甚至是全世界最高的水平?！?br/>

該車最終將落戶9號(hào)線三期，從楊高中路站始,設(shè)芳甸路、碧云路(換乘規(guī)劃14號(hào)線)、平度路、金橋、申江路、金海路(換乘12號(hào)線)、顧唐路、民雷路、曹路共9站，預(yù)計(jì)2017年底通車。

（實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）