虹橋高鐵站停車庫(kù)堵成“一鍋粥”，到底是什么原因?qū)е峦＼噹?kù)車輛大排長(zhǎng)龍？管理部門是否有相應(yīng)的解決之道？

今天（23日）上午10點(diǎn)多，記者驅(qū)車前往虹橋高鐵站的P9停車庫(kù)，由于是非高峰時(shí)段，駛下高架后，可以一路暢通地駛?cè)胲噹?kù)。但進(jìn)入車庫(kù)后，在一條必經(jīng)之路上，必須踩下剎車，因?yàn)榍胺酵Ａ撕芏?接送旅客的車輛，其中不少都是掛“Y”牌的營(yíng)運(yùn)車輛。      

到達(dá)旅客稱，是叫了專車別人安排好過(guò)來(lái)的。

這條被接送客車輛占用的車道，連接著進(jìn)出口，是整個(gè)車庫(kù)最重要的一根主干道。雖然不少車輛只作短暫停留，但隨著車流量上升，勢(shì)必導(dǎo)致后續(xù)車輛等待時(shí)間拉長(zhǎng)。

記者還發(fā)現(xiàn)，即使前方通暢，多數(shù)車輛還是開(kāi)得慢慢悠悠，因?yàn)檐囍鱾兌荚谒奶帍埻?，尋找停車位?br/>

車主表示，一般進(jìn)來(lái)都要走個(gè)三四圈才能找得到停車位子。

車道上，隨意停車的情況也不少，而事實(shí)上，在下層的停車庫(kù)中，仍有大量空位。

此外，車庫(kù)內(nèi)的標(biāo)識(shí)也存在問(wèn)題，記者發(fā)現(xiàn)，僅10米范圍內(nèi)，針對(duì)出口方向，竟出現(xiàn)了多個(gè)截然相反的指示。

面對(duì)種種問(wèn)題，管理方表示，今天已經(jīng)召開(kāi)了緊急會(huì)議，在人力配置上，將以高鐵到站客流為依據(jù)，做動(dòng)態(tài)調(diào)整，并在車庫(kù)內(nèi)的關(guān)鍵位置增設(shè)固定崗，同時(shí)在信息發(fā)布和標(biāo)識(shí)上做進(jìn)一步改進(jìn)。

虹橋交通中心公司運(yùn)管部副經(jīng)理鄭曉峰表示：“在車庫(kù)飽和的情況下，能夠盡快把車庫(kù)飽和的預(yù)警信息，提前公示給入口的車主，以便他們就近做出一個(gè)停車的選擇。我們現(xiàn)在也是在請(qǐng)一些專門的交通咨詢單位，優(yōu)化庫(kù)內(nèi)的標(biāo)志標(biāo)識(shí)引導(dǎo)，形成比較完善的車行和人行的引導(dǎo)體系?！?br/>

管理方還介紹，停車場(chǎng)現(xiàn)有停車位3000多個(gè)，目前，每天入庫(kù)車輛達(dá)2.1萬(wàn)次，飽和狀態(tài)已趨常態(tài)化。隨著高鐵班次密度的提升，要徹底解決停車庫(kù)內(nèi)的擁堵問(wèn)題，在優(yōu)化管理的同時(shí)，有必要進(jìn)一步擴(kuò)大停車資源。

（編輯：陳佳雯）