新品種來(lái)了 上海高鐵下周起將開賣飯團(tuán)壽司三明治 圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣近日表示，高鐵動(dòng)車組密封性特別強(qiáng)，泡方便面的味道很大，所以鐵路沒(méi)有方便面賣。對(duì)此，相關(guān)部門昨天表示，高鐵上并不銷售方便面，但是會(huì)提供熱水給攜帶方便面的旅客使用。上海鐵路也計(jì)劃豐富高鐵上的餐飲，包括大口飯團(tuán)、壽司、三明治將陸續(xù)推上高鐵餐桌，定價(jià)為6－10元不等。
　　
“不賣方便面”引發(fā)質(zhì)疑
　　
不少旅客發(fā)現(xiàn)，在高鐵、動(dòng)車上買不到方便面。對(duì)此中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣的解釋是，鐵路沒(méi)有方便面賣，也是從側(cè)面引導(dǎo)大家盡量不要在車上吃方便面。
　　
為了車廂空氣質(zhì)量的說(shuō)法聽起來(lái)有些道理，但也有旅客認(rèn)為此說(shuō)法站不住腳?！案哞F上不賣方便面，但實(shí)際上吃方便面的人并不少，且高鐵站有賣，高鐵站外面的小商鋪也有賣?！币幻每驼f(shuō)，在列車吃方便面也是無(wú)奈之舉，高鐵上的食物太貴了，性價(jià)比不高，味道也一般，所以會(huì)選擇廉價(jià)的方便面。也有旅客對(duì)“不賣方便面”表示理解，表示動(dòng)車組列車空間封閉，如果邊上有一個(gè)人吃方便面確實(shí)會(huì)影響一片人。
　　
一名鐵路業(yè)內(nèi)人士表示，以前綠皮車上的餐車還可以售賣現(xiàn)炒的菜肴，但是高鐵列車對(duì)安全性要求更高，不能有明火，餐飲供應(yīng)和之前的發(fā)生了很大變化，包括以前列車上可以售賣的方便面，高鐵上也不再銷售。不過(guò)旅客其實(shí)更在意的是能否買到性價(jià)比高的食品。
　　
目前高鐵配送餐食超20種
　　
不僅是方便面，前一段時(shí)間旅客還質(zhì)疑15元盒飯少且不好吃。對(duì)此，黃欣說(shuō)，熱鏈的食品口味最好，但是它的儲(chǔ)存要求很高，不適合跨度大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的列車，所以現(xiàn)在一般是以冷鏈為主，在包裝、品種和口味上確實(shí)存在一定差距，“下一步，我們將結(jié)合線路特點(diǎn)和區(qū)域情況，不斷改善盒飯的口味和品種”。
　　
上海華鐵旅客服務(wù)有限公司副總經(jīng)理潘強(qiáng)告訴記者，各個(gè)鐵路局在本局范圍內(nèi)的指定站點(diǎn)可以補(bǔ)給高鐵盒飯，但以15元的常溫盒飯為主，基本可以實(shí)現(xiàn)不斷供。潘強(qiáng)還告訴記者，不同檔位盒飯食材的種類、數(shù)量、品質(zhì)各不相同，“質(zhì)次價(jià)高”的盒飯旅客不會(huì)買，供應(yīng)了賣不掉損失更大，所以他們也一直在努力提高盒飯的品質(zhì)和口味。與市場(chǎng)上的盒飯相比，高鐵盒飯的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售人工投入大，因此配送成本相對(duì)較高。虹橋站為保證每天的供應(yīng)，站內(nèi)開辟專門的冷藏倉(cāng)庫(kù)，需配備200多人將盒飯配送上車。
　　
潘強(qiáng)透露，計(jì)劃從下周開始，將大口飯團(tuán)、壽司、三明治陸續(xù)推上高鐵餐桌，定價(jià)為6－10元不等，“這些產(chǎn)品和全家、羅森等便利店的一樣，是同一個(gè)供應(yīng)渠道。具體配送的量還沒(méi)確定，會(huì)根據(jù)實(shí)際需求變化”。
　　
目前，長(zhǎng)三角高鐵動(dòng)車組列車上配送的餐食品種多達(dá)20種以上，一趟高鐵動(dòng)車組列車上配有各個(gè)價(jià)位品種盒飯約400盒，約有51種休閑食品、43種飲料、73種新鮮快餐和8種水果。

(來(lái)源：新聞晨報(bào))