今天，五個(gè)新城交通運(yùn)營《指導(dǎo)意見》也正式發(fā)布，將支撐新城實(shí)現(xiàn)“30、45、60”交通出行目標(biāo)。

在奉賢新城，南北走向的望園路改造工程正在實(shí)施。作為奉賢新城南北走向中軸線和創(chuàng)新生態(tài)發(fā)展軸，也是未來軌交15號(hào)線南延伸通道，望園路總長14公里；在建中的濱江段全長3.5公里，因地制宜，完全保留白廟港的自然水系；

先期建成的望園路森林大道，全長1.9公里，紅線寬度38米，雙向六快二慢規(guī)模。通過與BRT奉浦快線、公交線路的耦合，建成后將大大改善新城交通狀況。

奉賢區(qū)交通委規(guī)劃建設(shè)科科長李潔介紹說：“一個(gè)是實(shí)現(xiàn)了奉賢新城通江達(dá)海的這樣一個(gè)重要功能，同時(shí)它也體現(xiàn)了奉賢新城生態(tài)的建設(shè)理念，從我們望園路的森林大道，到我們現(xiàn)在的濱江段，以及今年我們年內(nèi)要開工的美谷段，每一段都精心體現(xiàn)了奉賢對(duì)于生態(tài)環(huán)境、自然稟賦保護(hù)的這樣一個(gè)重要傳承和理念?！?/p>

以往，五個(gè)新城的道路設(shè)施品質(zhì)和布局，以郊區(qū)的出行需求來建設(shè)布局，距離“綜合性節(jié)點(diǎn)城市”的要求有明顯差距。比如，高速公路穿越而過，貨運(yùn)、過境交通影響到新城內(nèi)部交通，同時(shí)公交吸引力不足、數(shù)字化智慧化水平不高。為此，此次《指導(dǎo)意見》明確了“1+7”的工作框架，涵蓋養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行、客運(yùn)、貨運(yùn)、港航等專項(xiàng)以及慢性交通和智慧交通設(shè)計(jì)，整體提升新城的交通能及，尤其是智慧化和綠色發(fā)展的水平。

市道運(yùn)局規(guī)劃處處長何莉說：“對(duì)每個(gè)新城，其實(shí)它都會(huì)有一些特色的智慧交通方面的一些設(shè)計(jì)內(nèi)容，按照我們‘雙碳’的一些相關(guān)要求，把整個(gè)綠色發(fā)展貫穿在我們整個(gè)的運(yùn)營全過程當(dāng)中?！?/p>

（看看新聞Knews記者：謝丹青 吳驥 編輯：老徐）