今天上午10點多，浦東楊高南路上發(fā)生一起匪夷所思的事故：一輛795路公交車的一個輪胎在行駛過程中突然飛出，砸中了一名幼童，導(dǎo)致幼童搶救無效不幸死亡。

據(jù)了解，事發(fā)時肇事的795路公交車正沿著楊高南路北向南行駛，在進站時，公交車左后輪突然脫落飛出，徑直飛向路邊。不巧的是，一名老人帶著一名3歲多的男孩可能正在等車，男孩不幸被飛出的輪胎砸中頭面部、血流不止，當即昏迷不醒。男孩被立即送往附近醫(yī)院全力搶救，但最終因傷勢過重不幸身亡。

記者趕赴事發(fā)的楊高南路嚴楊路附近看到，肇事公交車已經(jīng)被牽引離開，旁邊的一個垃圾箱也被飛出的輪子砸變形。記者又趕往公交795路車隊，一位車隊工作人員介紹，車隊共有三種車型，事發(fā)車輛的車型確實是其中比較老的一種。

正常行駛的公交車，為何輪胎會突然脫落？下午，接報的市、區(qū)兩級運管部門，趕到了795路車隊所屬的浦東上南公交展開調(diào)查。企業(yè)相關(guān)負責人透露，司機接受詢問時表示，事發(fā)前不久，也就是車輛即將進站，司機感覺到車況有異樣，并開始減速。 這位負責人介紹，該車型的輪胎上原本應(yīng)鑲嵌8個螺帽，但事故現(xiàn)場目前只找到了三個掉落的螺帽。執(zhí)法人員隨后對公司車輛的日常維保臺賬進行了核查，從記錄來看，所有車輛都有比較完善的維修保養(yǎng)記錄，肇事車輛的司機在發(fā)車前也根據(jù)54項車況檢查內(nèi)容，進行了填報，從記錄看未檢查出問題。而該事故車輛在上周五剛剛做過保養(yǎng)換胎。

那么，公交車每天的例行檢查有哪些要求，能否發(fā)現(xiàn)可能的隱患呢？每天發(fā)車前，駕駛員必須花十分鐘左右對車輛進行全面檢查。從反光鏡、車燈、發(fā)動機，皮帶，排氣管，到輪胎，都要一一確認正常后才能出車。 而除了駕駛員例檢外，車隊方面每個月也要對所有車輛進行至少兩次全方位檢查。不過，負責監(jiān)督企業(yè)的浦東新區(qū)運管署方面介紹，此前，曾經(jīng)在飛行檢查中，發(fā)現(xiàn)過該公司在外行駛的車輛存在問題，不過都及時進行了整改。

市運管處則在核查過程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的“萬象”車型也曾多次收到市民對于車況差的投訴。據(jù)悉，這一批車輛都已經(jīng)服役了10年左右，接近該車型12年的報廢年限。在今年1月，同樣為萬象車型的公交572路就曾因發(fā)動機中的線路老化引發(fā)自燃，事后，主管部門要求全行業(yè)進行車況的全面檢查。 對此，市運管處公共交通部科長孫杰回應(yīng)，當時投訴集中在車輛的線束的問題，因為使用的年限比較長，有關(guān)輪胎的回應(yīng)并不多。

主管部門也介紹，他們在日常巡查中也曾發(fā)現(xiàn)有個別企業(yè)為了節(jié)省開支，放緩了車輛的保養(yǎng)頻次，等待其最終報廢。 市運管處透露，已經(jīng)把事故情況向全行業(yè)進行了通報，要求各企業(yè)立即啟動自查自檢，排除車輛的安全隱患。下一步他們還將加強日常巡查的頻次，在飛行檢查中發(fā)現(xiàn)企業(yè)主體責任不落實的，一律予以嚴肅追究。

目前，事故的確切原因，還在進一步調(diào)查中。根據(jù)海恩法則，每一期重大事故發(fā)生之前，都有事故征兆或事故苗頭。這一法則雖然是針對航空界飛行安全而言的，但對其他領(lǐng)域的安全工作同樣具有重要的警示意義。安全無小事，事后問責雖然可以懲戒，但卻無法挽回逝去的生命。只有盡量把隱患消除在萌芽狀態(tài)，才能防患于未然，避免悲劇的再次發(fā)生。

（ 看看新聞Knews記者：宣克炅 邢曉宇 編輯：斯雯）