視頻｜看看新聞Knews記者專訪ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁

3月16日，ofo宣布與芝麻信用達成合作，信用分高于650分的用戶，可以免除押金直接享受單車服務(wù)。這意味著，由國內(nèi)單車巨頭帶頭的“信用免押”模式正式成為一種潮流，引導(dǎo)單車行業(yè)走向下半場競爭。

近日，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁在接受看看新聞Knews記者專訪時指出，實際上收取押金是最初級階段的，需要去通過押金的形式來更好地確保每一個用戶都能更規(guī)范地來使用單車。如果它的成本，也就是它的使用門檻過低，可能反而會給ofo造成很多不必要的麻煩?！氨热缯f我們經(jīng)?？吹接腥?，就把我們的自行車扔到河里去了，有這樣泄憤的行為，甚至有些用戶，有些黑摩的用戶覺得我們的車礙事兒，然后就肆意地破壞?！?br/>

張巳丁認為，收押金的初級階段最終還是要走到一個更高級的過程中去。

“這個更高級的階段到底是什么，就需要我們?nèi)ヌ剿?，所以我們在上海，實際上就探索出了這么一個通過信用授權(quán)免押金的模式，至于它會不會成為一個標配，我們認為應(yīng)該是會成為一個標配?！?br/>

據(jù)了解，目前街頭較為常見的幾種共享單車里，ofo和小藍單車押金都是99元、小鳴199元、優(yōu)拜298元、摩拜299元。共享單車的押金有沒有放到安全可靠的地方、是否會被挪用等問題也是備受各方關(guān)注，甚至有專家呼吁政府介入監(jiān)管。

戴威回應(yīng)押金去向質(zhì)疑：ofo押金一分未動

在剛剛過去的2017博鰲亞洲論壇上，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在接受新華社記者有關(guān)“單車押金去向”的問題時回應(yīng)稱，目前收的押金，一分也沒有動。

“我們也在等待國家，不知道哪個部門，比如央行或者是交通部，能夠盡快有一個明確的規(guī)定說這個東西應(yīng)該怎么辦。我們就會把這個錢放進去。”

此外，戴威還指出，收取押金不是共享單車這個模式中必要的一部分，讓用戶更低門檻的使用共享單車才是ofo發(fā)展的方向。

“ofo是2015年9月7日上線的，在北京大學(xué)，我們是沒有押金這個東西的，一直到去年我們進入城市之后，我們收了99塊錢的押金。目前我們針對所有的學(xué)生都是不收押金的。就是押金在我們模式誕生的時候，就沒有這個東西。在我們看來，它不是共享單車這個模式中必要的或者是重要的一份事情。我們會想盡一切辦法，讓用戶更低門檻的使用共享單車。這個方向是我們會堅持的?！?br/>
（看看新聞Knews記者：周智敏 編輯：沈佩佩）