今天，我國自主設(shè)計建造的深水導(dǎo)管架"?；?quot;在廣東珠海成功封頂，一舉刷新了高度和重量的兩項亞洲紀錄 ， 對進一步提升我國深水超大型海洋油氣裝備的自主設(shè)計建造能力具有重要意義。

導(dǎo)管架相當于固定式海上油氣平臺的"基座"，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位。"?；?quot;導(dǎo)管架應(yīng)用于流花11-1/4-1油田的二次開發(fā)，所在海域距離香港東南約220公里、水深約325米。

"海基二號"導(dǎo)管架總高度338米， 總重量約3.7萬噸， 高度和重量均為亞洲第一。 這是我國首次在300米以上深海海域建設(shè)的固定式海洋平臺。

"海基二號"位于臺風(fēng)多發(fā)區(qū)域，海況惡劣，隨著水深增加，設(shè)計建造技術(shù)難度急劇增加。面臨的地基沉降、復(fù)雜受力計算、大型吊裝、精度控制等一系列挑戰(zhàn)，都達到了國內(nèi)固定式海洋平臺之最。

項目在國內(nèi)導(dǎo)管架平臺建造中首次大規(guī)模使用S420高強鋼， 攻克超大(型)深水導(dǎo)管架自主設(shè)計， 超大噸位結(jié)構(gòu)物聯(lián)合吊裝等技術(shù)難題。 在300米以上水深導(dǎo)管架平臺設(shè)計建造技術(shù)領(lǐng)域走在亞洲前列。

流花11-1/4-1油田是我國第一個深水油田，也是迄今為止我國海上地質(zhì)儲量最大的礁灰?guī)r油田。項目投產(chǎn)后預(yù)計高峰年產(chǎn)油超145萬方，能滿足130多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。

（看看新聞Knews記者：符雅 王則斌 編輯：虞宏）