本周，全球領(lǐng)先化工企業(yè)巴斯夫投資5億元，在浦東擴(kuò)建工廠，這順應(yīng)了中國汽車市場、特別是新能源汽車市場的發(fā)展需求。在當(dāng)前貿(mào)易戰(zhàn)的不確定性背景下，外資企業(yè)正通過構(gòu)建本地化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，在供應(yīng)鏈韌性、市場多元化、技術(shù)創(chuàng)新等領(lǐng)域發(fā)力，借助各類政策工具箱，將貿(mào)易摩擦的“不確定性”轉(zhuǎn)化為拓展升級、深耕中國發(fā)展的“確定性”。

巴斯夫最新擴(kuò)建項(xiàng)目位于浦東科技創(chuàng)新園內(nèi)，計(jì)劃投資5億，新增建設(shè)汽車避震器生產(chǎn)線4條；預(yù)計(jì)2027年竣工投產(chǎn)?！敖ǔ梢院髮?huì)成為我們巴斯夫在全球規(guī)模最大的汽車彈性體工廠，產(chǎn)能比目前上海工廠的產(chǎn)能要增加70%左右?！卑退狗蚋笨偛谩⑵謻|基地總經(jīng)理徐毅斌說，增資擴(kuò)建就是為了“深耕”，更好適應(yīng)中國汽車行業(yè)、特別是電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展需求。

巴斯夫與上海結(jié)緣于31年前，1994年就投資浦東，是滬上最早的一批外資企業(yè)。30多年發(fā)展，上海已成為巴斯夫的全球樞紐之一。在全球貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級的當(dāng)下，像巴斯夫這樣的外資企業(yè)都有一個(gè)共識(shí)，那就是要放大“中國市場”的這個(gè)“確定性”，進(jìn)一步加碼本土化生產(chǎn)，重構(gòu)供應(yīng)鏈體系。

馬勒集團(tuán)總部位于德國斯圖加特是汽車行業(yè)全球領(lǐng)先的開發(fā)伙伴和零部件供應(yīng)商。多年發(fā)展，企業(yè)通過協(xié)作賦能，激發(fā)本土創(chuàng)新智慧，與眾多伙伴一起構(gòu)建了一個(gè)創(chuàng)新生態(tài)圈。中國區(qū)總裁沈梁玉表示，目前供應(yīng)鏈本地化布局已達(dá)近90%，“剩下的10%我們啟動(dòng)方案，立刻切入驗(yàn)證，推進(jìn)本地化”。在馬勒的管理層看來，辦法總比困難多，這甚至是一個(gè)“轉(zhuǎn)危為機(jī)”的好機(jī)會(huì)。

有同樣考量的還有總部位于瑞士的布克哈德壓縮機(jī)，企業(yè)正著手準(zhǔn)備在中國研發(fā)生產(chǎn)高端壓縮機(jī)。超高壓壓縮機(jī)被稱為是壓縮機(jī)領(lǐng)域“皇冠上的珍珠”，全球制造商也就一、兩家，單臺(tái)售價(jià)高達(dá)2億人民幣。目前，中國的超高壓壓縮機(jī)是全進(jìn)口產(chǎn)品，而布克哈德下定決心，這次要在中國布局生產(chǎn)。

上海擁有高質(zhì)量的人才儲(chǔ)備和豐富的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化。對外資企業(yè)來說，通過加大本地化投入，服務(wù)規(guī)模龐大的中國市場，再進(jìn)而依托中國市場，布局多元化出口市場，這樣的全球化發(fā)展思路非常符合企業(yè)自身利益。

農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易和加工企業(yè)、法國路易達(dá)孚業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。2021年，企業(yè)將北亞區(qū)的投資型總部設(shè)在浦東，看重的正是自貿(mào)區(qū)提供的一系列貿(mào)易便利和金融開放政策。而在上海，這樣的創(chuàng)新政策供給源源不斷，比如下個(gè)月實(shí)施的”大宗商品跨境套保業(yè)務(wù)試點(diǎn)”就能幫企業(yè)利用金融工具來鎖定更遠(yuǎn)期的采購和生產(chǎn)計(jì)劃?！斑@樣就鎖定了一個(gè)穩(wěn)定的加工利潤，讓我們在不確定的環(huán)境下增加確定性?！甭芬走_(dá)孚（上海）有限公司北亞區(qū)首席執(zhí)行官陳嘉淵說。

此外，在上海自貿(mào)區(qū)開放政策推動(dòng)下，外資企業(yè)設(shè)立了“財(cái)資中心”，做強(qiáng)資金結(jié)算、調(diào)撥、投資等功能，使國內(nèi)成員企業(yè)之間、成員企業(yè)和母公司之間的資金調(diào)配，更為集約高效。資金統(tǒng)籌能力，也成為當(dāng)下企業(yè)應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)有力支撐。