滬蘇湖高鐵橫臥在一市兩省之間，這“一橫”，是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈的重要組成部分，對于打造“軌道上的長三角”、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

11月23日上午，首趟試運行列車從上海虹橋站開出，沿著滬蘇湖高鐵駛向湖州站，這標志著，滬蘇湖高鐵進入了試運行階段。

中國鐵路上海局集團有限公司運輸部高級工程師韋強介紹：“我們主要是根據(jù)試驗大綱的要求，原則上是安排不少于30天的時間，進行運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車等項目測試?！?/p>

隨著滬蘇湖高鐵開通，湖州將實現(xiàn)所有區(qū)縣高鐵站點全覆蓋，90分鐘內(nèi)可直達上海、南京、杭州、合肥等長三角中心城市。

作為我國八縱八橫主通道的連接線，滬蘇湖高鐵被形容為“萬金油”線路，與寧杭，合杭，滬寧高鐵等城際鐵路銜接，形成“十字”交叉樞紐， 湖州則形成連接?xùn)|西、貫通南北的交通大格局。

對于上海而言，滬蘇湖高鐵的開通將極大地增強其作為國際大都市的交通樞紐地位。特別是對于上海西南部地區(qū)，這條新的高鐵通道將有效緩解當?shù)馗哞F交通的瓶頸問題，為城市的快速發(fā)展注入新的活力。

盡管安徽并未直接參與滬蘇湖高鐵的建設(shè)，但通過滬蘇湖高鐵與商合杭高鐵的聯(lián)接，將形成一條全新的上海至合肥的高鐵通道，這不僅將加強上海與合肥之間的經(jīng)濟聯(lián)系，更將為皖南地區(qū)各城市提供一條與上海溝通的快速通道，有力促進安徽與長三角地區(qū)的深度融合與發(fā)展。