近期，紅海、曼德海峽及附近海域的船只遇襲事件頻頻發(fā)生，多家集裝箱船運(yùn)公司陸續(xù)宣布暫停其集裝箱船只在紅海及附近海域航行。當(dāng)?shù)貢r間18日，又有英國、德國、挪威、比利時等國的多家石油公司和船運(yùn)公司宣布暫停經(jīng)過紅海的運(yùn)輸、航行。

英石油表示，公司首要任務(wù)是保障員工和相關(guān)人員的安全，并將根據(jù)該地區(qū)局勢的發(fā)展，持續(xù)審查這一預(yù)防性暫停措施。

新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，“關(guān)聯(lián)以色列”的船只接連在紅海遭也門胡塞武裝襲擊。為避開這一險(xiǎn)情迭出的水域，多家國際航運(yùn)企業(yè)陸續(xù)宣布暫停紅海航線。據(jù)報(bào)道，英國石油公司是第一家暫停紅海運(yùn)輸?shù)氖凸?。挪威國家石油公司?dāng)天也宣布旗下船只將避開在紅海和亞丁灣的航線。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，受此消息影響，油價(jià)當(dāng)天大幅上漲，歐洲天然氣期價(jià)當(dāng)天也經(jīng)歷大幅波動。

據(jù)報(bào)道，全球海運(yùn)貿(mào)易的約10％經(jīng)紅海運(yùn)輸，該水域航線是世界上最重要的石油和液化天然氣運(yùn)輸路線之一。如果風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)，很多航運(yùn)公司不得不改道繞行好望角，而這將大大增加航運(yùn)時間和成本，對全球航運(yùn)業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生沖擊。
　　
（編輯 沈佩佩）