民航華東管理局日前組織協(xié)調(diào)吉祥航空、華東空管局、虹橋機(jī)場(chǎng)、泰雷茲公司等單位，使用吉祥航空A320/B-8317、8539、8955號(hào)飛機(jī)，實(shí)施了中國(guó)民航首次基于A(yíng)DS-B IN技術(shù)的目視間隔進(jìn)近(VSA)演示飛行，取得圓滿(mǎn)成功。

廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）是航空器或者在飛行區(qū)運(yùn)行的車(chē)輛定期發(fā)送其狀態(tài)向量和其他信息的一種功能。根據(jù)相對(duì)于航空器的信息傳遞方向，機(jī)載ADS-B應(yīng)用功能可分為發(fā)送（OUT）和接受（IN）類(lèi)。絕大部分飛機(jī)配備有ADS-B OUT,只有發(fā)射功能，飛機(jī)本身不具備接受其他ADS-B 發(fā)射的信號(hào)。而配備ADS-B IN設(shè)備的飛機(jī)則可以在飛機(jī)上實(shí)時(shí)接受其他飛機(jī)發(fā)射的信號(hào)，可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與飛機(jī)之間保持“能見(jiàn)”，進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)組的情景意識(shí)。飛行員可以自行調(diào)整飛機(jī)速度，姿態(tài)，與前方飛機(jī)保持安全距離，最小的間隔可以在2.5海里左右，大大小于現(xiàn)有的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，有助于提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率同時(shí)降低管制員的壓力。換句話(huà)說(shuō)，新技術(shù)可以讓流量控制更少同時(shí)更安全。

近年來(lái)，華東局按照民航局的總體部署，積極推進(jìn)航行新技術(shù)在華東地區(qū)的應(yīng)用，進(jìn)展有序、成效顯著，創(chuàng)造了中國(guó)民航多個(gè)“首次”和“第一”。尤其是今年3月30日，中國(guó)民航首次Ⅲ類(lèi)運(yùn)行的驗(yàn)證試飛在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功實(shí)施，上海浦東機(jī)場(chǎng)Ⅲ類(lèi)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)也將于近期批復(fù)。

（看看新聞Knews記者：何曉 實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）