近日，騰訊科技報道稱，ofo公司賬戶上的可用資金僅能支撐一個月。目前ofo單車日訂單量已經(jīng)下降到1000萬單左右，相比其去年10月公布的3200萬峰值，下跌了60%。今天上午ofo方面接受看看新聞Knews記者采訪時回應(yīng)稱，該報道內(nèi)容不實(shí)，ofo法務(wù)部已經(jīng)正式啟動了起訴騰訊科技的法律流程，今天正在準(zhǔn)備材料，未來兩到三天內(nèi)落實(shí)起訴事宜。

騰訊科技報道

騰訊科技援引“一位接近ofo內(nèi)部人士的話”報道稱， 1月10日當(dāng)天，ofo發(fā)完工資后，賬目上的現(xiàn)金僅剩不足6億人民幣。若按照ofo每月4到5億元的支出計算，這些現(xiàn)金僅能支撐一個月。

而單量方面，目前ofo的日訂單已降為1000萬單左右，相比其去年10月公布的3200萬峰值下跌60%。而根據(jù)ofo官方公布，其在全球市場上投放的單車總量超過1000萬輛，若按此計算，目前ofo的每車平均日訂單約為一單。

ofo小黃車公關(guān)高級經(jīng)理 馬怡冰

今天上午，ofo小黃車公關(guān)高級經(jīng)理馬怡冰在接受采訪中指出，騰訊科技發(fā)布的文章《ofo被曝訂單較峰值跌六成 賬戶現(xiàn)金僅能支撐一個月》中所說的關(guān)于訂單下滑和資金緊張的說法，完全是不實(shí)的報道。目前ofo的一個訂單量以及現(xiàn)金狀況都是非常健康和良好的。

ofo委托北京秀中律師事務(wù)所向騰訊科技發(fā)出律師函

ofo委托北京秀中律師事務(wù)所向騰訊科技發(fā)出律師函

1月12日，ofo委托北京秀中律師事務(wù)所向騰訊科技發(fā)出律師函，要求對方立即刪除侵權(quán)文章，向ofo披露該文章的爆料人信息，并公開致歉。

4騰訊科技回應(yīng)

騰訊科技在該報道下方的留言中回應(yīng)稱，掌握有準(zhǔn)確的訂單和資金方面的數(shù)據(jù)，請ofo在指責(zé)報道的同時給出相應(yīng)的證據(jù)。

馬怡冰說，由于騰訊科技目前針對ofo的要求沒有任何的反饋，所以說目前ofo法務(wù)部正在走相關(guān)的法律流程，計劃是在未來的兩三天，向騰訊科技所在地的法院提起相關(guān)的訴訟。

由于目前是寒冬季節(jié)，用戶選擇騎行的概率自然減少，再加上共享單車行業(yè)投入成本較高，盈利模式不明確，共享單車公司的賬面現(xiàn)金很容易出現(xiàn)“吃緊”現(xiàn)象。其實(shí)，早在入冬前的近半年來，包括小鳴單車、酷騎單車和小藍(lán)單車在內(nèi)，多家二三梯隊(duì)的共享單車企業(yè)出現(xiàn)了資金危機(jī)。

目前，小鳴單車經(jīng)過大量裁員后，運(yùn)營區(qū)域也大幅縮小，主戰(zhàn)場退到了華南地區(qū)?？狎T單車運(yùn)營業(yè)務(wù)被四川拜客科技有限責(zé)任公司接管，該公司僅負(fù)責(zé)代運(yùn)營和運(yùn)維工作，與酷騎單車押金和債務(wù)無任何關(guān)聯(lián)。1月9日，小藍(lán)單車與滴滴正式達(dá)成單車業(yè)務(wù)托管合作，根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司，未來一段時間，用戶可以通過滴滴APP免押金使用小藍(lán)單車。

近日，引發(fā)這場口水戰(zhàn)的文章來自騰訊科技，值得注意的是，騰訊是摩拜單車除創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)外的最大股東。目前，ofo和摩拜是共享單車行業(yè)中僅存的兩大頭部企業(yè)，他們之間存在著較為激烈的競爭關(guān)系。另一個更為隱蔽的事實(shí)是，盡管滴滴是ofo小黃車除創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)外的最大股東，兩者決裂的消息由來已久，而上述滴滴出行平臺將匯集ofo小黃車、小藍(lán)單車和即將上線的自有品牌的消息，似乎進(jìn)一步坐實(shí)了ofo與滴滴的決裂傳聞。而滴滴的股東名單里，同樣有騰訊在列。

ofo不得不緊急尋找新靠山，而能拿得出足夠資本并愿意出手相救的，非阿里莫屬。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，ofo確實(shí)已經(jīng)啟動了新一輪融資，該輪融資由阿里巴巴主導(dǎo)。

（看看新聞Knews記者：周智敏 徐瑋 實(shí)習(xí)編輯：胡娜）