【視頻】航空專家張起淮：出現(xiàn)安全事故有多種原因

12月8號晚上7點27分，美國達(dá)美航空的DAL295航班 ,在上海浦東機(jī)場未按空管指令穿越跑道。空管部門發(fā)現(xiàn)后，及時處置，指揮準(zhǔn)備起飛的飛機(jī)原地等待，上海浦東機(jī)場航班運行未受影響。

民航華東局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次事件在"跑道入侵"程度劃分中屬較輕的C類。至于是何原因?qū)е逻@架達(dá)美客機(jī)的機(jī)長決定穿越跑道，還有待進(jìn)一步調(diào)查和確認(rèn)。

上海浦東機(jī)場跑道圖

業(yè)內(nèi)人士介紹說，機(jī)場是多跑道多航站樓運行，所以穿越跑道的情況經(jīng)常發(fā)生。按規(guī)定穿越跑道之前，機(jī)長應(yīng)獲得空管部門的指令才能實施穿越，就好比車輛經(jīng)過路口，要遵循紅綠燈和交警指揮一樣。

但2個月前，上海虹橋機(jī)場發(fā)生的"跑道侵入"事件，就是塔臺管制員指揮失誤造成的。當(dāng)天，一架東航A320客機(jī)在滑出跑道即將起飛時，發(fā)現(xiàn)一架A330客機(jī)正在橫穿跑道，好在A320客機(jī)機(jī)組及時發(fā)現(xiàn)險情后，緊急從A330客機(jī)頂部飛過，才沒有釀成事故。

上海虹橋機(jī)場"10?11"事件示意圖

除了上海，全國多個機(jī)場也出現(xiàn)了"跑道入侵"事件，去年，山東航空一架飛機(jī)正準(zhǔn)備從廣州起飛前往濟(jì)南，在跑道準(zhǔn)備起飛瞬間，前方突然出現(xiàn)一架越南航空的飛機(jī)滑入跑道，山東航空飛機(jī)瞬間急剎，避免了撞機(jī)事故。

雖然幾次"跑道入侵"事件未造成嚴(yán)重后果，但類似事件已引起乘客的關(guān)注。

有網(wǎng)友評論稱，如今航班的需求量越來越大了，國內(nèi)、國際班次都大幅度增加，但機(jī)場的跑道設(shè)計似乎改變不大，相關(guān)配置也更迭緩慢，是導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素之一。因此，管制人員與機(jī)組之間，加強(qiáng)有效的溝通，是杜絕安全隱患的重要因素。

航空專家張起淮在接受看看新聞Knews記者采訪時表示，隨著機(jī)場運量的增加，機(jī)場在改造和增加設(shè)施方面的確存在問題。另外從深層次上講，我們的軍演給民航空中管制負(fù)載加重，把握全局能力更加困難。此外，管制人員數(shù)量偏少，人員素質(zhì)、調(diào)度能力、交通管制用語不規(guī)范等都是飛機(jī)可能會出現(xiàn)安全事故的重要原因。

（實習(xí)編輯：祝聞豪）