河北11歲男孩騎行被車碾壓致死案，目前司機以【過失致人死亡罪】被批捕，這代表了公安和檢方都認為司機涉嫌刑事犯罪，最后就看法院怎么判了。這起案件的特殊之處，就在于這是一條還沒有正式通行的道路。那么，如果這起案件發(fā)生在正常道路上，會構成刑事犯罪嗎？也就是說是否構成【交通肇事罪】呢？

交通肇事罪也是一個過失犯罪，但這個罪名的成立是有條件的，對于造成一人死亡的情況下，必須是司機負事故全責或主要責任，才構成交通肇事罪！在本案中，涉事司機是正常在自己的車道行駛的，車速52公里/小時，也沒有其他醉酒、無證駕駛等明顯過錯。而不幸死亡的男孩，未滿12周歲不符合法定騎行年齡，騎行速度高達37公里/小時，突然摔倒在對方車道上。在這樣的突發(fā)情況下，司機來不及避讓碾壓到孩子，事后也沒有逃避責任，積極配合處理。如果是交警來處理的話，相信很難認定司機負主要責任，最多算是同等責任，那么就不構成【交通肇事罪】。那么，在未開放路段發(fā)生的事故到底能不能參照《道路交通法》來處理呢？

2023年9月，央視的《今日說法》欄目就曾經(jīng)報道過一起類似的案件。事故也是發(fā)生在一個未正式開放的路段，涉事司機避讓不及，碾壓到了一位不慎摔倒的騎電瓶車的受害人，致其死亡。當時交警部門也是認為，不符合道路交通的范圍，移交到派出所處理，最終檢察院也是以涉事司機構成過失致人死亡罪起訴到法院，而主審法官卻是這樣認定的：《道路交通安全法》第七十七條規(guī)定：車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本法有關規(guī)定辦理。

最終，法官認為司機不構成刑事犯罪，認定：司機和受害人在70%的責任范圍里承擔同等責任，也就是各35%。而道路管理方因為沒有做好未正式開通道路的封閉管理工作，承擔30%的責任。那么，本次的案件法官將會如何判罰呢？

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