波音公司2月4日表示，在供應(yīng)商“勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司”發(fā)現(xiàn)部分飛機(jī)機(jī)身出現(xiàn)質(zhì)量問題后，約50架未交付的737MAX飛機(jī)不得不返工，這可能會(huì)導(dǎo)致近期的交付延遲。

報(bào)道稱，此前有業(yè)內(nèi)消息人士稱，勢(shì)必銳航空系統(tǒng)的一名員工在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)身窗框上的鉆孔間距不合格，但波音公司稱飛機(jī)的安全性并未受影響，現(xiàn)有的737系列飛機(jī)可以繼續(xù)飛行。

波音民用飛機(jī)集團(tuán)首席執(zhí)行官斯坦·迪爾在致員工的一封信中證實(shí)了這一消息。他還表示，雖然這種潛在的隱患不會(huì)立即造成飛行安全問題，但將對(duì)大約50架未交付的飛機(jī)進(jìn)行返工處理，重點(diǎn)檢查窗框組件上兩個(gè)孔的位置。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月5日，波音公司已經(jīng)在22架飛機(jī)機(jī)身上發(fā)現(xiàn)了這一質(zhì)量問題，約占已檢查數(shù)量的一半。另外，一些正在服役的737系列飛機(jī)也可能存在這一問題。

路透社報(bào)道稱，此類質(zhì)量問題在飛機(jī)制造領(lǐng)域很常見，但眼下因美國阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客機(jī)在空中發(fā)生內(nèi)嵌式應(yīng)急門脫落事故，相關(guān)機(jī)型正面臨嚴(yán)格審查。

（編輯：白白）