近年來，中國汽車出口發(fā)展迅猛，快速崛起。2022年，中國汽車全年出口總量首破300萬輛，躍居全球第二，其中，70%左右都是從上?？诎冻隹?。為什么車企紛紛搶灘上海進(jìn)出口？面對激增的汽車出口，上?？诎队质侨绾螒?yīng)對的？

特斯拉上海超級工廠內(nèi)，一臺臺Model 3和Model Y 新車正夜以繼日生產(chǎn)出來。特斯拉員工小濤告訴記者，“大概每40多秒就會下線一輛整車”。

而在南港碼頭，剛出廠的特斯拉正以1分鐘3臺的速度裝船，預(yù)計一晚上就能完成4200輛的滾裝裝船，啟運(yùn)海外市場?！澳壳爸饕隹谌毡尽拇罄麃?、新西蘭、新加坡等國?！碧厮估虾３壒S一期生產(chǎn)制造及運(yùn)營總監(jiān)蔡志聞?wù)f。

近年來，中國的汽車出口發(fā)展迅猛，2022年全年出口總量首破300萬輛，躍居全球第二，其中，70%左右的汽車都從上海口岸出口。僅外高橋海通碼頭，去年一年就完成了100萬輛的汽車裝運(yùn)。業(yè)內(nèi)人士分析，中國汽車出口之所以增長如此快速，一方面是由于海外部分市場產(chǎn)業(yè)鏈未能完全恢復(fù)，給中國的汽車出口帶來機(jī)會，更主要的是，歐洲市場正大力發(fā)展電動汽車，而不少中國新能源汽車從設(shè)計之初就采用了全球化理念，根據(jù)各地消費習(xí)慣來造車，因而讓中國出口的車輛在海外市場廣受歡迎。

江淮汽車國際公司物流經(jīng)理葛慶稱：“我們出口的都是小型SUV，在歐洲比較受歡迎，根據(jù)當(dāng)?shù)厝笋{駛習(xí)慣，技術(shù)研發(fā)部門也會對出口汽車不斷行改進(jìn)優(yōu)化?！?/p>

上汽MG名爵張亮表示：“帶給全球消費者的感受，就是中國新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)強(qiáng)、實力強(qiáng)、體驗強(qiáng)；同時效能高、成本低、價格競爭力強(qiáng)?！?/p>

正要出海的“玉衡先鋒”號汽車運(yùn)輸船船長郭震奎難掩驕傲，這幾年，他們裝載的國產(chǎn)汽車越來越多，今年開辟出的中國到波斯灣的新航線，正源源不斷將國產(chǎn)汽車出口至中東地區(qū)。郭震奎告訴記者：“我06年進(jìn)入船隊，都沒有見過咱們中國的車能夠在世界其他國家的港口，但現(xiàn)在，我們這次裝載的全部是國產(chǎn)自主品牌汽車，作為一名船員感覺到一種驕傲、也是一種自豪?！?/p>

隨著我國整車出口量持續(xù)攀升，汽車運(yùn)輸船的運(yùn)力明顯緊張了起來，一年期租金從2021年的1.75萬美元/天，飆升到11萬美元/天，為了及時交付產(chǎn)品，汽車企業(yè)不得不以高價購買倉位?！斑@兩年滾裝船倉位一倉難求，對我們中國汽車品牌出口特別有壓力?！苯雌噰H公司物流經(jīng)理葛慶說。為此，航運(yùn)企業(yè)絞盡腦汁，以往空船出海運(yùn)紙漿的紙漿船被利用了起來，通過專用框架固定運(yùn)輸汽車到目的地卸貨后，再空船到南美裝滿紙漿運(yùn)回中國，實現(xiàn)滿載滿回。

與此同時，運(yùn)價不斷回落的集裝箱船也被巧妙地用來海運(yùn)汽車，1個海運(yùn)集裝箱最多可以裝4輛車。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球銷售部戰(zhàn)略客戶開發(fā)及維護(hù)部經(jīng)理湯偉介紹：“相對滾裝船來講，集裝箱船更加可靠和快捷，從交付時間上講，基本上在全球主要港口都有我們的布點?！?/p>

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2023年，中國汽車出口有望實現(xiàn)20％的增長。上?？诎兑苍跒檐嚻筇峁└鞣N通關(guān)便利，比如簡化申報模式，實現(xiàn)汽車出口零延時驗放等，做好“店小二”服務(wù)。上海洋山海關(guān)副關(guān)長馬鐘鳴表示：“出口的話，通過徑予放行的政策，我們把它延伸到南港碼頭，這樣對企業(yè)來說少一個通關(guān)環(huán)節(jié)，通關(guān)速度、時間成本和金錢成本都會降低，對企業(yè)帶來便利。”

距離浦東特斯拉8公里外的南港碼頭，正在以1分鐘3臺車的速度將車輛裝船，23小時內(nèi)就能完成超過4200輛特斯拉的滾裝作業(yè)，然后出口歐洲。2022年，特斯拉上海超級工廠共生產(chǎn)了71.1萬輛汽車，同比增長48%，其中出口交付21.9萬輛。2023年前兩個月，通過南港碼頭以滾裝船形式出口的特斯拉電動車就達(dá)到4.7萬輛，同比增長11.4%。

（記者：沈春琛 攝像：盧敏 編輯：由由醬）