在油價居高不下的背景下，電動車相較燃油車，使用成本低、又免購置稅，優(yōu)勢很明顯。不過，全國乘用車市場信息聯(lián)席會在日前發(fā)布的一份分析報告中提到，對電動車征稅是必然趨勢。未來，買新能源車很可能就要收稅了。

購置一輛傳統(tǒng)燃油車，稅費包含了10%的購置稅、按發(fā)動機排量征收的最高40%的消費稅，以及按成品油每升征收1.52元的成品油消費稅。而買電動車，這筆錢都省下了。于是就有人質(zhì)疑：大家都在路上開，油車有稅，電車憑什么不交稅？

上個月，乘聯(lián)會在一份報告中指出，未來燃油車保有量劇烈萎縮后，國家稅收的缺口仍將需要電動車稅收體系的支撐，電動車的購買和使用階段，乃至報廢環(huán)節(jié)的征稅是必然趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，國內(nèi)新能源車零售滲透率已達到26.7%，同比提升11.9個百分點，明年更是有望達到35%。在部分燃油車車輛購置稅減半的政策下，新能源車銷量不僅沒有受到影響，環(huán)比改善還超過此前預期。我國的新能源汽車免征購置稅政策，始于2014年，并于2017年和2020年，兩次延長政策實施時間。

今年7月29日，國務院開會明確提出，延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策，這也是我國第三次對該政策進行延長，但延長至何時尚未明確。有專家表示，從新能源車向市場化、規(guī)模化轉型的角度看，車輛購置稅長遠看肯定要收，所以這一政策不會一直延續(xù)。