今天上午，全球最大最先進(jìn)集裝箱船在上海長興島滬東中華造船基地開建。這款22000箱船是中國從“造船大國”到“造船強(qiáng)國”轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志性產(chǎn)品。    

22000箱船是目前世界上最大的集裝箱船，長400米，寬61.3米，載重量達(dá)21.7萬噸，載箱量達(dá)2.3萬箱，并可運載2200個40尺冷藏集裝箱。該船也是全球首款采用雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，有最完整的雙燃料動力系統(tǒng)，綜合功率指標(biāo)、均箱指標(biāo)、油耗指標(biāo)、載貨指標(biāo)等方面最優(yōu)，滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

雙燃料設(shè)計應(yīng)用在超大型集裝箱船上是一個巨大創(chuàng)新，將給箱船航運帶來革命性影響。近年來，國際海事組織對減少碳排放有了嚴(yán)格要求，使用LNG作為海運動力受到越來越多國際航運公司關(guān)注。與同型燃油箱船相比，采用LNG燃料驅(qū)動的22000箱船，單個航次二氧化碳排放量可以減少20%，一氧化碳排放量減少80%，顆粒物排放減少98%以上。因此，船東法國達(dá)飛公司認(rèn)為，這款綠色環(huán)保型箱船必將引領(lǐng)航運業(yè)未來發(fā)展，是一個重要的里程碑式項目。

該船也是去年9月19日，滬東中華、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司與法國達(dá)飛輪船簽署的9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同中開建的第一艘，訂單總額近100億元人民幣，刷新了全球集裝箱船建造紀(jì)錄。該項目得到了中國進(jìn)出口銀行、中信保、工銀租賃等國有融資機(jī)構(gòu)的強(qiáng)力支持，完備的融資方案有效增強(qiáng)了船企綜合競爭力，在同日韓船企競爭中占據(jù)了優(yōu)勢。業(yè)界稱贊，“中國金融”攜手“中國制造”，在激烈的全球競爭中取得了勝利。    

當(dāng)天，一同開工的還有全球最大18600立方米LNG加注船，該船是為全球最大22000箱集裝箱船供應(yīng)LNG燃料的專用船，也能為常規(guī)雙燃料推進(jìn)船舶加注。是世界首款應(yīng)用薄膜型Mark III Flex型維護(hù)系統(tǒng)的LNG加注船，可與22000箱集裝箱船LNG燃料艙完美對接。這是滬東中華繼建造大型LNG船、大型LNG浮式儲存氣化裝置后，在實施LNG運輸、處置裝備全領(lǐng)域戰(zhàn)略取得的又一項重大成果，極大豐富了滬東中華LNG產(chǎn)品族譜。

目前，全球運營的LNG加注船只有4艘，在建1艘，最大艙容僅為7500立方米，根本無法滿足未來LNG燃料船舶對LNG加注的需求。全球目前有93艘LNG雙燃料船在建，隨著2020年全球性運營船舶硫化物排放新標(biāo)準(zhǔn)的實施，LNG燃料船需求還將增長，LNG燃料加注船市場同樣前景可期。

（看看新聞knews記者：葛孝蘭 實習(xí)編輯：若云）