中秋假期，上海地鐵建設(shè)工地依舊忙碌。作為軌道交通崇明線108標(biāo)重要節(jié)點(diǎn)之一，申通號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤今天順利吊裝下井，邁出掘進(jìn)“上海軌道穿越長(zhǎng)江第一隧”的關(guān)鍵一步。

牽引轉(zhuǎn)身、慢慢移動(dòng)。上午10點(diǎn)，在兩臺(tái)600噸吊機(jī)的密切配合下，直徑13.5米、重達(dá)308噸的申通號(hào)盾構(gòu)機(jī)刀盤被緩緩地從地面吊起，直至順利下井、完成與井中盾體的連接。整個(gè)過程耗費(fèi)3個(gè)多小時(shí)。

“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)148米，盾構(gòu)機(jī)刀盤則由一個(gè)中心塊、6個(gè)主刀臂，6個(gè)輔刀臂焊接拼裝組成。刀盤經(jīng)分塊運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，歷時(shí)25天完成焊接拼裝。施工方表示，相較 常規(guī)6米級(jí)地鐵盾構(gòu)刀盤，這次13.5米的超大直徑盾構(gòu)刀盤，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，也提高了地下空間利用率。

上海軌道交通崇明線是上海首條穿越長(zhǎng)江的軌道交通線路，為突破超長(zhǎng)距離越江、埋深大、水壓高的施工難關(guān)，上海地鐵專門設(shè)計(jì)定制了申通號(hào)、申崇號(hào)兩臺(tái)大型混合式盾構(gòu)機(jī)，未來，申通號(hào)盾構(gòu)機(jī)將自108標(biāo)南井出發(fā)，完成崇明線南港越江段區(qū)間的掘進(jìn)施工，全長(zhǎng)7.74千米的南港區(qū)間隧道貫通后，也將成為“上海軌道穿越長(zhǎng)江第一隧”。

（看看新聞Knews記者：魏克鵬 攝像：吳振華 實(shí)習(xí)編輯：劉奕寧）