看看新聞Knews記者從相關(guān)會議上獲悉，5號線南延伸段今年底將通車試運營。本周六起，5號線將進入信號改造施工第二階段并啟用新列車運行圖，屆時5號線運營交路、列車運行間隔及多個站點的首末班車時間都將調(diào)整。

本周六起，5號線莘莊站—東川路站在完成站臺“4改6”擴展改造工程及信號系統(tǒng)升級改造后，將首次全部開行新購入的6節(jié)編組列車，而5號線東川路站—閔行開發(fā)區(qū)站將繼續(xù)開行4節(jié)編組列車。同時，5號線運營從大小交路方式調(diào)整為分段運營方式，乘客須在東川路站進行“4/6”節(jié)編組列車的雙向換乘，往閔行開發(fā)區(qū)站的乘客在東川路站下車，同站臺換乘4節(jié)編組列車；反之，乘客抵達東川路站后，換乘往莘莊站方向的6節(jié)編組列車。

分段運營后，5號線莘莊站的首班車時間由6時提前至5時50分，末班車時間維持22時30分不變；東川路站雙向首班車時間均不做調(diào)整；東川路站往閔行開發(fā)區(qū)站方向末班車時間由22時46分推遲至22時51分；東川路站往莘莊站的末班車時間由22時09分延后至22時23分；閔行開發(fā)區(qū)站的首班車時間由6時提前至5時50分，末班車時間維持22時不變；其他站點的首末班車時間也相應有所調(diào)整。

在運營間隔方面，5號線分段運營后，工作日早晚高峰時段：5號線莘莊站—東川路站區(qū)段雙向列車運行間隔約為4分鐘；東川路站—閔行開發(fā)區(qū)站區(qū)段雙向列車運行間隔約為7分30秒。節(jié)假日及工作日平峰時段：5號線莘莊站—東川路站區(qū)段雙向列車運行間隔約為6分鐘；東川路站—閔行開發(fā)區(qū)站區(qū)段雙向列車運行間隔約為7分30秒。和之前相比，工作日早晚高峰時段，5號線莘莊站—東川路站運行間隔縮短近30秒，由于該區(qū)段啟用6節(jié)編組列車，運力將大幅提升。

5號線南延伸工程起點為既有線東川路站預留接軌點，終點為奉賢新城站，沿途經(jīng)閔行和奉賢兩區(qū)。延伸段線路全長約19.5公里，設(shè)江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環(huán)城東路站、望園路站、金海湖站、奉賢新城站共8座車站。

（看看新聞Knews記者：沈倩 編輯：傅群）