作為徐匯區(qū)建交委投資建設(shè)的打通區(qū)區(qū)對(duì)接斷頭路的重點(diǎn)項(xiàng)目——田林路地道工程位于徐匯區(qū)漕河涇開發(fā)區(qū)，工程西起古美路，東至桂平路，分為敞開段、暗埋段兩部分，地道斷面采用三快兩慢形式，施工過程中將下穿運(yùn)營(yíng)中的中環(huán)線。對(duì)此，暗埋段中穿越中環(huán)線部分采用管幕-箱涵工法施工，地道穿越中環(huán)線的管幕-箱涵段長(zhǎng)度為86米。通道竣工運(yùn)營(yíng)后，屆時(shí)以往田林路被中環(huán)線“攔腰截?cái)唷钡睦Ь硨⒌玫礁纳?，漕河涇地區(qū)的通行以及徐匯閔行的跨區(qū)聯(lián)通能力都將得到提升。

精心：試驗(yàn)段先行，確保鋼管幕順利推進(jìn)

田林路下穿中環(huán)線地道建設(shè)地道建設(shè)采用的管幕-箱涵工藝，在施工期間，地面交通、市政設(shè)施均可正常運(yùn)行，能將對(duì)周邊居民、建筑、交通的影響降至最低。為了確保鋼管幕順利推進(jìn)，在鋼管幕正式推進(jìn)之前，隧道股份市政集團(tuán)田林路下穿中環(huán)線工程項(xiàng)目就管幕推進(jìn)開展試驗(yàn)段工作，通過模擬正式頂進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，開展“情境測(cè)試”，在不斷的測(cè)試操控中進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的把控，改進(jìn)鋼管幕工法，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。歷時(shí)兩個(gè)月，項(xiàng)目部順利完成了全長(zhǎng)257.5米的六節(jié)管幕頂進(jìn)試驗(yàn)，為此次鋼管幕順利頂進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重磅：“二次破碎”頂管機(jī)上陣，再上一層保險(xiǎn)

據(jù)隧道股份市政集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理張振介紹：下穿中環(huán)線時(shí)，隧道與地下管線距離最近處僅半米，地道施工難度比較大，此次用于鋼管幕推進(jìn)的頂管機(jī)頭是帶有二次破碎功能的泥水平衡頂管機(jī)，可有效控制地面沉降。同時(shí)，頂管機(jī)還有激光導(dǎo)向糾偏功能，現(xiàn)場(chǎng)操控室工作人員可在操控室通過觀察測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)偏差來操作頂管掘進(jìn)機(jī)頭，通過BIM+信息化監(jiān)控手段將這些現(xiàn)場(chǎng)糾偏坐標(biāo)、實(shí)時(shí)坐標(biāo)和運(yùn)行偏移量等數(shù)據(jù)即時(shí)傳送，真正實(shí)現(xiàn)操作可視化、同步化和即時(shí)性。

布局：打造“口”字型地道斷面，為后續(xù)箱涵推進(jìn)安好“屏障”

管幕-箱涵工藝具有沉降控制好，總工期短等優(yōu)點(diǎn)，在先完成施工的鋼管幕保護(hù)下，可確保后續(xù)箱涵推進(jìn)土體流失率幾乎為零。此次管幕施工是用頂管法把62根帶鎖口（內(nèi)插式）的鋼管從西區(qū)工作井向東區(qū)接收井推進(jìn)，形成口字型地道斷面，以待后期箱涵推進(jìn)。鋼管內(nèi)徑0.8米，壁厚12毫米，上排鋼管管頂覆土厚度約6.3米；完成后鋼管幕內(nèi)凈尺寸是長(zhǎng)19.8米，寬6.4米。待“口”字型地道斷面形成后，隨后箱涵作業(yè)將在“口”字內(nèi)區(qū)域進(jìn)行。

（看看新聞Knews記者：陳弋 通訊員：聶蕾 實(shí)習(xí)編輯：沈竹青）