南京長江大橋，是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，有“爭氣橋”之稱。

大橋的歷史，濃縮在位于南橋頭堡的這座小小的紀念館里。

1960年1月18日 南京長江大橋開工建設(shè)

展示在這里的一件件老物件，就是一個個無聲的故事，講述著當年激情燃燒的歲月。

這套潛水裝備，當年的潛水員曾經(jīng)穿著它們下潛到水下72米的地方進行橋墩作業(yè)，遠超當時水下60米的深潛世界紀錄。

參與南京長江大橋建設(shè)的潛水員龐國江介紹，后來領(lǐng)導說，靠我們自己的潛水員吧。就選出了六個人，下深水。發(fā)揚那種一不怕死，二不怕苦的精神。每天就是在水里面上下上下，在60米之間就很困難了。再下到70米，這段時間我們用了三個月。

1968年12月29日 南京長江大橋正式建成通車

1968年12月29日，歷經(jīng)八年，一代人拼搏努力的結(jié)晶，幾代人的情感記憶，南京長江大橋成為了一個時代的象征。

這一只只杯子，一塊塊桌布、床單，一面面鏡子，一只只鉛筆盒，甚至自行車，帶著大橋的印記，融入了生活的各個角落。

河海大學港口海岸與近海工程學院教授封學軍介紹，鐵路穿江而過，公路穿江而過，事實上在地面交通上形成了國內(nèi)發(fā)育最早、最完整的水（運）、公（路）、鐵（路）的運輸樞紐。

2016年10月28日 南京長江大橋封閉大修

2018年12月29日，歷經(jīng)26個月封閉維修，年近半百的南京長江大橋再次煥發(fā)新顏。

（素材來源：江蘇廣電 我蘇網(wǎng)）