據(jù)主著陸場系統(tǒng)副指揮長李軍智介紹，此次搜救回收任務，在以往由固定翼飛機、直升機組成空中分隊的基礎上，首次使用無人機參與搜救，使搜索目標覆蓋范圍更廣，搜索效率更高。此外，跟蹤測量系統(tǒng)、通信系統(tǒng)都增配了性能更優(yōu)、效率更高的新設備，為圓滿完成搜救任務提供了有力支持。

相比以往的載人飛行任務，神舟十一號任務有八大看點：

【看點一】神舟十一號白天返回

根據(jù)任務正常程序安排，神舟十一號飛船將于18日13時許在大西洋上空制動返回，經(jīng)過約28分鐘進入主著陸場設備跟蹤范圍。

【看點二】第一時間對航天員實施醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和醫(yī)療救護

航天員在軌駐留時間增加到33天，返回著陸后身體出現(xiàn)不適的概率較大，必須盡快搜索返回艙、盡快到達著陸現(xiàn)場，第一時間對航天員實施醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和醫(yī)療救護。 

【看點三】重力再適應直接到醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機上進行

針對航天員安全救援要求，調(diào)整了航天員救援流程，在打開返回艙艙門后，由醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員對航天員進行醫(yī)學檢查，之后的重力再適應直接調(diào)整至條件更好的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機上進行。在醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機上，進行脫艙內(nèi)壓力服、重力再適應等醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序。

【看點四】航天員抬送椅由坐立式改進為半躺式

飛船返回時段正值冬季，著陸現(xiàn)場氣溫較低。針對返回著陸時航天員身體情況、天氣寒冷的實際，增加了現(xiàn)場保護措施，將航天員抬送座椅由坐立式改進為半躺式，添置了保暖型睡袋和蓋毯，并且預備了防風型專用雨傘

【看點五】多種空中載體聯(lián)合飛行搜救

此次任務空中搜救載體包括8架直升機、2架無人機和1架固定翼飛機。針對多種載體聯(lián)合飛行，優(yōu)化設計了空中協(xié)同搜索方案。主要采取3項措施：首先，設計了不同載體分層飛行的方案，將直升機、無人機和固定翼飛機的飛行航高設置在不同的高度上。其次，為避免航區(qū)飛行擁擠，優(yōu)化設計了5架搜索直升先行起飛搜索、剩余3架直升機待命直飛落點現(xiàn)場的方案。第三，在待命布陣上，安排5架直升機在待命空域四角布陣，2架無人機分別在待命空域西北角、東南角待命搜索，確保無人機與直升機飛行全程的安全隔離。

【看點六】無人機首次參加搜救任務

2架無人機在核心著陸區(qū)西北側(cè)和東南側(cè)空域待命，利用光學吊艙輔助進行視頻搜尋，同時1架運輸機在著陸區(qū)上空搜索返回艙信標信號，輔助提供搜索定向信息。

【看點七】首次運用4G通信系統(tǒng)參試

此次任務給主著陸場增加了光學測量設備，特別是新配了4G通信系統(tǒng)，具有傳輸速率高、帶寬大、穩(wěn)定性高的顯著優(yōu)勢，能夠?qū)⒏黝愃丫刃畔⑼扑偷?G系統(tǒng)的手持終端上，明顯增強了搜救指揮和通信保障手段。

【看點八】分三路分隊同時后送北京

任務中，航天員身體狀況正常時，通過直升機和固定翼飛機接力后送至北京，返回艙著陸后24小時內(nèi)將空間應用有效載荷轉(zhuǎn)運至北京，同時返回艙通過專列運送至北京，三個分隊同時行動，整個過程組織協(xié)同復雜、銜接緊密。

（編輯：余寒靜）