8月10日下午樂視宣布，將投資近200億，在浙江湖州德清的莫干山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)全球首座超級汽車工廠以及全球首座汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。

按照項(xiàng)目規(guī)劃，樂視超級汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)第一階段規(guī)劃用地約4300畝，計(jì)劃年產(chǎn)40萬臺整車。其中，一期項(xiàng)目投資60億元,年產(chǎn)能為20萬輛整車;二期計(jì)劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開工建設(shè)，擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能20萬輛整車，項(xiàng)目投資60億元。與園區(qū)配套的商務(wù)園則主要包括行政辦公區(qū)、配套設(shè)施建設(shè)等，投資額為20億元。

樂視創(chuàng)始人兼董事長賈躍亭表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)和科技的發(fā)展，汽車這一發(fā)展了上百年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在面臨關(guān)鍵的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。樂視將擁有國內(nèi)第一條自主知識產(chǎn)權(quán)的高端D級車生產(chǎn)線，同時(shí),還將是全球第一家采用UP2U模式，打造用戶全流程體驗(yàn)、訂制和參與的汽車工廠；全球第一家互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)工廠。

【樂視汽車計(jì)劃的特點(diǎn)】

樂視造車的計(jì)劃由來已久，提前已經(jīng)向汽車領(lǐng)域布局。

早在2014年12月賈躍亭就宣布了樂視的“SEE計(jì)劃”，全力進(jìn)行汽車電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化研究，意圖打造樂視超級汽車以及汽車互聯(lián)網(wǎng)電動生態(tài)系統(tǒng)。4月20日樂視的概念車LeSEE正式對外亮相。

賈躍亭對外介紹稱這款車主打智能互聯(lián)概念，可實(shí)現(xiàn)自動駕駛、自我學(xué)習(xí)，且具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能。

“在汽車的生態(tài)中，我們實(shí)施雙主場，美國不是第二主場，美國甚至是第一主場。你可以看到我們汽車生態(tài)中美國團(tuán)隊(duì)已經(jīng)1000多人，90%以上都是西方人。目前中國參與研發(fā)的技術(shù)人員已近6000名。經(jīng)歷了610天的奮戰(zhàn)，可以說目前汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)成熟，但是關(guān)于何時(shí)量產(chǎn)，售價(jià)多少，這些目前還不方便發(fā)布?！睒芬暵?lián)合創(chuàng)始人、副董事長劉宏向記者表示。

【200億，錢從哪來？】

樂視的產(chǎn)品線已經(jīng)觸及包括手機(jī)、電視在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域。但汽車與以上提到的兩個(gè)產(chǎn)品不同，它需要更多的資金。樂視現(xiàn)在的盈利能力能否支持一個(gè)如此大的項(xiàng)目？

樂視目前采取的辦法是一個(gè)字——借，通過發(fā)行股票融資獲得資金支持項(xiàng)目的運(yùn)作。彭博社7月5日的數(shù)據(jù)顯示，賈躍亭及家庭成員已經(jīng)質(zhì)押了相當(dāng)于50億元的樂視股票。賈躍亭還在2015年6月減持25億元（約合3.75億美元）的股票來“緩解公司財(cái)政壓力”。隨后還與資產(chǎn)管理公司達(dá)成1億股的換股協(xié)議。

此外在10號下午的發(fā)布會上，中國銀泰投資有限公司董事長沈國軍特意趕來為賈躍亭站臺，似乎也透露出幾許信號。

【預(yù)建全球首座汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，意欲何為？】

今年，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)展改革委、財(cái)政部宣布在全國范圍開展特色小鎮(zhèn)培育工作，明確提出到2020年，培育1000個(gè)左右各具特色、富有活力的休閑旅游、商貿(mào)物流、現(xiàn)代制造、教育科技、傳統(tǒng)文化、美麗宜居等特色小鎮(zhèn)。而在這樣的大背景下，樂視方面也宣布，將與當(dāng)?shù)卣狭Υ蛟烊蚴鬃蚱嚿鷳B(tài)小鎮(zhèn)。

首座汽車生態(tài)小鎮(zhèn)究竟是怎樣的？

按照劉宏的介紹，未來小鎮(zhèn)里的汽車都是自動駕駛的。而智能化的設(shè)備也將無處不在。此外，LeEco還將把包括音樂、體育、影視等在內(nèi)強(qiáng)大的內(nèi)容資源注入生態(tài)小鎮(zhèn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)乩脜^(qū)位優(yōu)勢，用互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式打破邊界，生態(tài)化反，利用創(chuàng)新思維引領(lǐng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

按照規(guī)劃，未來的汽車生態(tài)小鎮(zhèn)里，將形成以樂視超級汽車先進(jìn)制造、觀光體驗(yàn)為特色，同時(shí)將融入樂視體育、樂視音樂和影視生態(tài)元素，打造成面向全球的汽車整車制造基地和主題游樂旅游目的地。由此不難看出，樂視怒砸200億，當(dāng)然不是只為了響應(yīng)國家號召，在新能源汽車領(lǐng)域中分杯羹那么簡單，醉翁之意不在酒，一個(gè)最為傳統(tǒng)的汽車行業(yè)導(dǎo)入了互聯(lián)網(wǎng)的元素，并為未來生態(tài)格局畫出了一幅美麗藍(lán)圖，確實(shí)令人向往。至于究竟是盈是虧，又有多少人會關(guān)心呢？至少，我們在選擇新能源車時(shí)，又多了一個(gè)選擇。

（實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）